Hyundai Kona試車報導 產品力堅強的個性化跨界新星

透過豐富的編輯照片,才發現原來試車時,眾家編輯真正重視胎壓正確設定的沒幾家,甚至包含讀者眾多的小惡魔~~
可惜了~~~
高達40幾PSI的胎壓,請問這樣試車怎會有準確的心得回饋給忠實的讀者呢?
https://tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20181130/38192991/
身為Vitara 1.6車主,看到適時四驅的Kona,就會聯想到同樣也是適時四驅的Vitara S Allgrip。

車款 KONA 躍動 Vitara S Allgrip
排氣量
1591 cc 1373 cc
壓縮比 10.0:1 9.9:1
最大馬力 177 / 5500 140 / 5500
最大扭力 27.0 / 1500~4500 22.4 / 1500~4000
引擎系統 缸內直噴渦輪增壓 缸內直噴渦輪增壓
變速系統 雙離合器 7AT 6AT
懸吊系統 麥花臣、多連桿 麥花臣、扭力樑
驅動方式 適時四驅 適時四驅
煞車型式 四輪碟煞 四輪碟煞
車身尺寸 4165*1800*1565 4175*1775*1610
配胎尺寸 215/55 R17 215/55 R17
軸距 2600 mm 2500 mm
車重 1426 KG 1235 KG
尾廂容積 361 L 375 L
迴轉半徑 5.3 M 5.2 M
油箱容量 50 L 47 L
平均油耗 14.3 KM/L 15.5 KM/L
平均續航里程 715 KM 728 KM
氣囊數 6 7
參考牌價 89萬 90萬

Vitara S Allgrip 配備較好的是LED頭燈、Keyless感應門鎖、Push Start引擎啟動、換檔撥片和多一顆氣囊。不過躍動版Kona卻也有Vitara所無的Apple CarPlay / Android Auto機能、倒車鏡頭、盲區偵測警示、車道變換後方警示、後方交通防撞警示...等配備。99萬的極致版則補完了躍動版的不足,更比Vitara S Allgrip多了一堆讓人垂涎的機絲。

比較完只有一個感想,就是金鈴新年式的Vitara若不補齊配備,除非削價競爭,不然車子難賣。





微醺鸚鵡 wrote:
身為Vitara 1...(恕刪)


謝謝~~非常棒的比較表

KONA比Vitara重了200公斤,應該是底下這個因素居多



Hyundai-Kia, the world’s fourth-largest carmaker, is continuing to publicize its use of advanced high strength steels (AHSS) in their new vehicles. Across the group, four new models have just been released, and all feature high percentages of AHSS in the body-in-white (BIW).

51.8%白紙黑字,一目了然!
真的超級帥,ACC沒差啦
ACC如果連原產韓國的KONA都沒有,海外版的有才奇怪吧
況且台灣都是日系車天下,要談價格總要有量我看也很難

比較要怕的應該是進口前幾名的休旅

three.com wrote:
UCAR都已經報導了...(恕刪)


如果真的到時候沒有國產,那以現在的價格來看應該很難賣得動
畢竟要動力,有2.0的CX-3、1.4T的Vitara(也有四驅)
要安全,Kicks、CX-3都有提供主動安全配備
要省油,Kicks、Vitara表現都要比Kona好上許多
在各項條件都有表現更好的車款時,價格部分Kona又完全沒有辦法佔到便宜
拿上個月熱賣的Kicks來對照
同樣都是完整主動安全的頂規,Kona貴了將近25萬(還不含折價)
只多了動力以及四驅,偏偏要多這兩樣都有更好的選擇,甚可以直上正休旅車
感覺Hyundai比較是想要把這台車當作神主牌來看
當大家在嫌棄Tucson或是Senta fe沒有主動安全配備時候,就可以端出Kona來講的感覺
並不是希望說Kona能為Hyundai帶來多少更多的銷量
我覺得會買的就是會買,會酸的就讓它們繼續酸無妨,畢竟這無損於這台車的超值與優異配備.
89萬能買到這麼大的馬力與4WD以及後獨力懸吊的底盤,以及還不錯的後座空間與豐富配備等,
已經是很強的競爭力,同價格只有KUGA有相同的馬力,百萬以內僅有ECLIPSE CROSS可比!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
在此不評論KONA,畢竟青菜蘿蔔各有所愛

但不是車身尺碼差不多就是對手吧?
會想買UX的客人,應該不少人根本不知道有KONA這台車吧?

GRAND SEIKO出新錶也沒看過ROLEX很急很緊張啊...
(說真的我完全沒興趣知道GRAND SEIKO有沒有出新錶)
聽說隔壁棚Eclipse Cross更新產品線,其中菁英版和Kona極致版訂價差不多,就順便比較。

車款 Kona 極致 Eclipse Cross 菁英
排氣量 1591 cc 1499 cc
壓縮比 10.0:1 10.0:1
最大馬力 177 / 5500 163 / 5500
最大扭力 27.0 / 1500~4500 25.5 / 1800~4500
引擎系統 缸內直噴渦輪增壓 缸內直噴渦輪增壓
變速系統 雙離合器7速 CVT模擬8速
懸吊系統 麥花臣、多連桿 麥花臣、多連桿
驅動方式 適時四驅 前輪驅動
煞車型式 四輪碟煞 四輪碟煞
車身尺寸 4165*1800*1565 4405*1805*1685
配胎尺寸 235/45 R18 225/55 R18
軸距 2600 mm 2670 mm
車重 1426 KG 1520 KG
尾廂容積 361 L 374 L
迴轉半徑 5.3 M 5.3 M
油箱容量 50 L 63 L
平均油耗 14.3 KM/L 14.6 KM/L
平均續航里程 715 KM 919 KM
氣囊數 6 7
參考牌價 99萬 100萬

由上表可知Eclipse Cross車格略大,配備上比較特別的有ACC主動車距控制巡航系統、AYC主動式彎道動態控制、BOS煞車優先系統、EPB電子式駐煞車附Auto Hold功能、FCM主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測功能、LDW車道偏移警示系統、UMS誤加速抑制系統...等等,只是準百萬車款竟沒有Keyless/Push Start,也沒有HUD、無線充電等便利實用功能。

Kona極致版除了ACC之外,技能幾乎點好點滿;也許要親自體驗才可以確認車子開起來用起來是否和帳面規格數據一樣優秀。




微醺鸚鵡 wrote:
聽說隔壁棚Eclipse...(恕刪)


偶也是等到Kona最後價格一出,就放生她的人, 改買了上個(11)月底前更超值的三菱ECLIPSE CROSS(旗艦特仕車)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5617614&p=13#71170473

但先前是換看上99.9萬的三菱日蝕"傳奇躍進版"的...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=5630026&p=5#70956201



補充一下...

偶最後真的就把車室空間過小的KONA給放生了

結論是:2018年底的旗艦特仕車大特價,偶就改買下超值的三菱日蝕的四驅旗艦款了

以下是200公里小心得...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=5663949&p=3#71402937
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