7月份銷售成績出爐了,改款之Tucson表現揭曉

Quaker2002 wrote:
這很難說,以supe...(恕刪)

損失的是他們,一堆買日系車的根本不在意安全配備,反正有影音系統就好了安全根本沒人care,看看之前神車一個安全配備都沒有台灣人還是爽爽被坑,買的多開心
Tucson的安全配備跟引擎都比同級車有誠意,但台灣人反韓所以銷售量差是正常的啊
大約20年前有一廠牌叫做大宇汽車(DAEWOO)的韓國車,真的比鋁罐車還鋁罐車,我一位客戶的員工就是開大宇汽車,有一次看到他滿身貼滿紗布,手也骨折用三角巾固定,他說一般省道車速真的不快,撞到就咪咪貓貓了,千萬不要買韓國車,差點就沒命.所以以前的韓國車真的不是普通的爛.

Hyundai & KIA的車在美加頻頻失火的事件,還有1.6T渦輪引擎搭上7DCT使用在4WD車上,offroad 輪子打滑變速箱會過熱的問題,還有引擎油耗不佳,這些都是韓國車的負面.

要買4WD只能買柴油,但是柴油只有舊版可買,新版國外都變成中古車了,國內還沒發表,比菲律賓還落後.可以offroad的車款卻沒配備環景,環景很貴嗎?

另外3代TUCSON跟3.5代配備有更新有差到10萬元嗎?suzuki vitara小改也補滿主動安全配備只多了1.2萬元,同樣都是小改款,同樣補滿主動安全,同樣都是全速域ACC.明年Ford KUGA大改款+CP 360 Level 2 才是大硬仗.
hscic worte:
大約20年前有一廠牌...(恕刪)


韓國車今非昔比,以安全性來說,IIHS 2019 TSP+最高安全等級,有將近一半是現代KIA集團。

而乾式雙離合器本來就不是設計來越野,不管福斯、賓士、BMW的乾式雙離合都一樣,Tucson是跑旅比較適合在鋪裝路面行駛,同時擁有不錯的性能及操控,用越野來批評乾式雙離合器過熱,只能說沒常識。

柴油款聽社群的人說還在等交車,這台雖然有AWD但也不適合越野,輕度玩玩還可以,真的跑野地只怕會雕車,AWD的最大價值就是幫助行車穩定,越野有其他專門的車種。

Tucson改款不僅增加主動安全配備,連電動尾門、電子手煞車、環景螢幕等,通通補齊了,還有以前八吋多媒體主機要自費安裝,現在標配,怎麼算都比舊款值得,我都有點後悔太早買了。
hscic worte:
Hyundai & KIA的車在美加頻頻失火的事件,還有1.6T渦輪引擎搭上7DCT使用在4WD車上,offroad 輪子打滑變速箱會過熱的問題,還有引擎油耗不佳,這些都是韓國車的負面.

要買4WD只能買柴油,但是柴油只有舊版可買,新版國外都變成中古車了,國內還沒發表,比菲律賓還落後.


其實怎麼看都是代理商仇台的可能性居多, 才會都拿些舊貨來台灣賣.
消費者當然也就越來越不肯買單了, 銷售排名也就直直落, 市佔率越來越低, 標準的惡性循環.

回顧2012年, 現代在台灣還可排到第六名, 什麼MAZDA, 更別提雙B了, 在台銷售量都輸現代.
https://news.u-car.com.tw/article/17787


如今連前十名都沒了(如果LEXUS獨立計算的話, 是17,806台, 位居第七名).


7年下來, 一家接一家超車, 連前幾年口碑不大好的福斯都尻打現代了.
市佔率衰退近四成, 銷售量連BENZ的一半都沒有....真可說是全球現代汽車銷售的奇跡!
南陽的稀有化銷售戰略大成功!

到底是台灣人越來越仇韓, 還是自己越來越不爭氣?
是對手們太過於認真賣車? 還是台灣人發大財了?
一種衰退, 各自表述都可以啦,
總之就繼續朝向創新低的目標前進吧!
我對南陽有信心.
安卓拉貝貝 wrote:
覺得台灣人會這麼仇視...(恕刪)


…我怎麼都沒看到過!?
AVLIFE returns worte:
其實怎麼看都是代理商...(恕刪)


現代汽車行銷做得很差倒是真的,許多消費者對韓國車印象還停留在幾十年前。

而台灣販售的車款並不舊,皆是全球銷售主力,只是引進台灣的時間比國外晚一年左右,這點各家國產車應該都差不多,進口車可能會快一點。
Quaker2002 worte:
而台灣販售的車款並不舊,皆是全球銷售主力車,只是引進速度比國外慢一年左右。


因為還有一堆車款根本也不敢進了嘛...
產品線沒人家齊, 品牌形象也沒人家好, 手腳倒還比人家慢, 那當然就繼續創新低囉!
Quaker2002 worte:
韓國車今非昔比,以安...(恕刪)


Hyundai & KIA 在改由歐洲設計中心重新設計後是真的有在進步,但是韓國車在以前給人的印象就是很爛,要改觀還是需要時間,造車技術有改善,但車價相對的一直增加,尤其由2代ix35到3代TUCSON,3代到3.5代價位一直提高,現在SUV主動安全配備每家都有配備,只差ACC是否全速域,Hyundai也不是最完整也不是最好的,優勢在哪裡.
進口車SUV是小客車牌,國產SUV是小客貨車牌,比都不用比,Hyundai跟Ford二手價應該都不是很好,但是新車價卻都跟其他廠牌差不多,優勢又在哪裡.

買4WD除了增加行車穩定度,offroad不管是輕度或輕中度都有機會遇到,曾經有一個泥土地停車場在下雨後,停在裡面的2WD車輛全部打滑,4WD也只能慢慢滑出去,以1.6T+7DCT這種組合都有可能變速箱過熱.

一樣是Hyundai設計的車,youtube影片國外的4WD都在offroad,台灣造的4WD也應該要有同樣的能耐,否則就太遜了.我沒有在攻擊Hyundai的意思,只是提出一些個人意見討論.
Quaker2002 worte:
Tucson產品本身...(恕刪)


所以呢?挑車只看底盤?
把成本全砸在底盤上
然後其他地方的成本超低
這樣好在哪?

超討厭韓粉老是在酸
用拳頭量空間、座椅舒適、油耗多少的人不懂車
幹嘛呢?每個人需求、在意點不同
空間很重要啊 大空間不用成本嗎?
為什麼就要被酸不懂車、扣仇韓帽?
選韓車又哪點比較懂車了?
車買符合自己的需求有什麼問題?
操控好?
叫幾個普羅大眾來開開看
看開不開得出差異?
那如果開不出來 一直捧捧捧韓車操控好
是好在哪?別牌又有多差?
省一點操控錢換好油耗有什麼錯?

土桑賣不好就是沒比較划算
利潤抓高 有限成本卻亂砸亂投資
比方強調隔音好當賣點
但這部分買家通常要的是坐進車內舒服、有高級質感
連帶高機率也會很重視內裝
但反觀韓車內裝?別說笑了吧?
內裝的錢去哪了?
顯然又失去潛在隔音的客群
其他還有像強調操控,卻拔換檔撥片?
處處都看得出這種主屬性學冰
副屬性不學個水 卻點起火屬性一樣怪異
這樣亂點技能的法師帳號 能賣好價錢?

但如果拔掉內裝、換檔撥片
總價位能維持低檔
消費者也是能買單
但顯然也沒打算便宜賣台灣人
失去cp的韓車 連外國人都不要
台灣賣不好也只是剛好
跟仇韓有什麼關係?
韓車真的那麼好
誰會沒事拿自己的錢證明自己仇韓?

韓車把自己想得太高尚了吧?
以為大家都不懂你的好 很孤傲?
少自己貼金了
就覺得不值這個錢罷了
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