【國內新訊】Hyundai Tucson 2.0 新增 Premium 豪華型,標配主動車距巡航、車道維持系統

Hyundai Tucson 導入 1.6 渦輪動力車型,2.0 自然進氣動力車型退居二線,販售編成縮減、配備也有所調整,而為滿足消費市場各方需求,現則針對 2.0 自然進氣動力增加新車型,輔以更豐富的配備項目,建構更周嚴的安全性與市場競爭力。Hyundai Tucson 2.0 Premium 豪華型加入諸多配備,囊括更高的安全與便利性,其中具備駕駛輔助能力的 Hyundai SmartSence 亦是配備項目,同時將售價抑制在 90萬元以下,頗具競爭力與吸引力。

【國內新訊】Hyundai Tucson 2.0 新增 Premium 豪華型,標配主動車距巡航、車道維持系統
Hyundai Tucson 研發自德國綠色地獄紐伯林賽道,擁有出色的駕馭操控性,同時具備中型 SUV 應有的空間與使用水平,隨著車系週期改款更新,Tucson 不僅在國內市場加入小排量渦輪動力,安全輔助系統也導入車系配備,而這次針對 2.0 自然進氣動力新增的 Premium 豪華型,則是擴大車系配備應用,一口氣新增價值超過 10 萬元配備,包含 Hyundai SmartSence、智慧型頭燈、8 吋手機互聯螢幕等。

Hyundai Tucson Premium 豪華型 SmartSence 提供前方煞車輔助、附Stop & Go 的主動車距巡航、車道偏移警示與輔助等;8 吋螢幕則有倒車顯影、 Apple CarPlay、Android Auto 等手機互聯功能;EBD 電子式駐煞車加入其中,獲得相當實用的Auto Hold 功能,可在停等紅綠燈時輔助維持煞車,待駕駛輕踩油門即釋放煞車;此外,還有SmartKey、電動座椅、雙區恆溫空調等配備。

車型售價Hyundai Tucson 2.0 Primium 提供兩個車型,原有經典型 84.9 萬元,而新加入且配備完整的豪華型,則以 89.9 萬元販售,頗具市場競爭力。

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標題寫車道維持系統,內文寫車道偏移警示與輔助?所以是沒有LEVEL 2了?
jason69329 wrote:
標題寫車道維持系統,(恕刪)

現代沒明講,但之前車評試是有車道維持的,而且蠻準的
jason69329 wrote:
標題寫車道維持系統,...(恕刪)

我沒記錯的話,Hyundai SmartSence的LKA要60km/h才會啟動。
就跟CRV的honda sensing一樣,沒有全速域LKA,所以沒辦法達到Level 2。
艾咪 wrote:
Hyundai Tucson...(恕刪)

渦輪車比較好
rexly wrote:
我沒記錯的話,Hyundai...(恕刪)


都可以用OPENPILOT克服
三角鐵 wrote:
渦輪車比較好...(恕刪)

對啊!而且稅金也省一級
ilovecool wrote:
都可以用OPENPILOT...(恕刪)


KONA油電也沒有配原廠的車道居中LFA,請問也可以透過OPENPILOT達到全速域車道居中嗎?謝謝喔
jason69329 wrote:
標題寫車道維持系統,(恕刪)


現代的車款,必須有EPB&AUTOHOLD,那它的SCC才是全速域而且有STOP&GO的功能(舊的IONIQ腳踩駐車、KONA純油傳統手煞車,就沒有比較完整的STOP&GO(停超過三秒要自己踩剎車HOLD住))

然後車道維持又有分:

比較入門成本比較低的LKA:60KM以上才能運作,基本上是乒乓球模式,靈敏度調成積極會有一些居中的感覺

,但是60公里以下使不上力。


比較高階成本比較高的是全速域車道居中LFA,這個目前台灣現代全車系都沒有配備,據說新的小改款IONIQ

有機會有,如此就會成為台灣現代第一輛真正原廠即配備LV2的車款
很多人都在等待下一代土桑大改版
這一世代只是在延長銷售等待改版時間到來~
若是不急著換車寧願在等個一年...
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