第七代Hyundai Elantra銷量累計已近40萬輛

好像真的是有點厲害~~

第七代Hyundai Elantra銷量累計已近40萬輛
第七代Hyundai Elantra/Avante。 摘自Hyundai

去年四月正式登場的第七代Hyundai Elantra/Avante (原廠代號CN7),在近期傳出了銷量捷報,截至今年上半年為止,現行販售中的第七代Hyundai Elantra在韓國本土與海外市場合計銷售已達388,278輛,代表這輛新世代韓系房車只花了不到一年半的時間就已賣了近40萬輛,在目前休旅車強勢進攻的車壇中實屬難得!

第七代Hyundai Elantra銷量累計已近40萬輛
第七代Hyundai Elantra/Avante上市不到一年半,銷量已累計近40萬輛。 摘自Hyundai

細分這38萬多輛的第七代Hyundai Elantra,分別是在自家韓國市場售出117,607輛、海外市場共計270,671輛。去年剛於韓國本土市場上市時,雖然當時因碰上了COVID-19新冠肺炎疫情,或多或少都影響到了銷售表現,但第七代Hyundai Elantra憑藉著出色的外觀設計、豐富的動力選擇,使其去年在自家韓國仍售出了77,385輛,每月平均約有八千多輛的銷售 (四月上市後計算),儘管不及於2010年代初期月均銷量都能突破萬輛的表現,但在休旅車市佔大幅增長的現今,第七代Elantra卻仍可交出漂亮的銷售成績單,由此可見新世代Hyundai Elantra的成功。

第七代Hyundai Elantra銷量累計已近40萬輛
截至今年上半年為止,第七代Hyundai Elantra/Avante分別在自家韓國市場售出117,607輛、海外市場交付270,671輛,合計銷售已達388,278輛。 摘自Hyundai

雖然今年Hyundai碰上了車用晶片短缺導致新車產量減少,不過截至今年七月底,第七代Elantra在韓國也累積了45,608輛,僅次於Hyundai Grandeur與Kia K5,是目前今年韓國國產房車銷量的第三位。另外,相較於韓國本土產量萎縮,海外市場的需求仍相當踴躍,今年上半年第七代Elantra在海外市場已交付了199,011輛,過完了七月銷售表現已超過了20萬輛。

第七代Hyundai Elantra銷量累計已近40萬輛
全新Hyundai Elantra/Avante N Line是取代舊有的Sport版本。 摘自Hyundai

第七代Hyundai Elantra銷量累計已近40萬輛
全新美規Hyundai Elantra Hybrid。 摘自Hyundai

目前除了基本的SmartStream G 1.6升MPi直噴四缸自然進氣汽油引擎外,第七代Hyundai Elantra動力編成還包括了1.6升LPi天然氣動力 (韓國市場限定)、SmartStream G 1.6 T-GDi引擎 (Elantra N Line)、1.6升Hybrid油電混合動力,與日前甫亮相、搭載2.0升T-GDi直列四缸雙渦流渦輪引擎的全新Elantra N性能房車,讓原廠相當看好這款問世超過30年的房車,能夠藉由擁有多種動力可選擇,外觀也相當運動與前衛的第七代Elantra再衝高銷量,因為目前進入第七世代的Elantra已於全球市場賣破1,440萬輛,原廠預計最快明年底前Hyundai Elantra就可以達成1,500萬輛的銷售里程碑!
第七代Hyundai Elantra銷量累計已近40萬輛
全新Hyundai Avante/Elantra N性能房車正式發表。 摘自Hyundai

原新聞:https://autos.udn.com/autos/story/7826/5701573
我也想買爆啊 無奈南陽 都過了一年半了 還沒消沒息 sedan不能亡
jay2367328 wrote:
我也想買爆啊 無奈南(恕刪)

不會進來了啦~
媒體報導是說成本太高、售價也被拉高,沒有市場競爭力,所以不會進來
假設新elentra導入後的售價被衝高到100萬以上(我只是假設)
花大把時間金錢,做測試取得認證可以販售,
人員教育訓練、保養廠技師技術訓練、零配件的備料庫存也投入了,
但因為價格太高被消費者罵到臭頭,銷量極差,然後一堆錢都壓在庫存上
正常的商人看到這樣也沒人敢進了
台灣不會進……
南陽的策略真的很奇怪……
當初6代E跟i30在二擇一的時候,竟然沒選掀背車……臺灣熱愛掀背車的人很多,反而進內裝倒退10年的6代(很多原先車友看到6代內裝瞬間止步),結果導致6代與6.5銷售不佳

既然5+2的山土匪都用接單進口,那為啥7代E n line 或者 7代N 不開放接單進口就好==?

5+2土匪銷售量並沒有相當好看,況且性能車跟房車的市場比5+2還大吧?
magic3d
我覺得內裝真的是硬傷,6.5代外觀也是不太受大眾喜愛,當初小改款只要把原本頗受好評的6代外觀再修飾一下,內裝多改一點,我相信銷量會比現在好。
呱呱小寶
i30真的讚。 太可惜了
6跟6.5其實算不錯的車..我6.5都當了快兩年的車主,有動力有操控..
只是不知道前陣子很常酸韓國車的幾位,你們究竟要交車發文分享了沒?

當然這車內裝質感確實不太好,但可以用一些巧思補足,原廠內裝要非常有質感,基本都是要大撒幣的車款才有可能..不然網路上怎麼一堆點綴套件

至於南陽沒有心要進7代,來給市場一個突破的機會,我只能說他們實在不怎麼會賣車…
pass1989
那幾位騎腳踏車的,開什麼車都不敢亮出來~可悲啦!! 但我覺得EX跟6代內裝改改還是落差的 可能我不喜歡內裝方方正正的感覺吧
Ling-Mars
某些品牌的網路嘴手嘛…不過內裝是確實太方正,而且塑料感多..但說實話他廠的合成皮也不一定到哪去就是了….
好車怎都不引進,台灣車市會更多樣更精采,死要賺錢
希望可以對台灣車市繼續注入活水
能夠盡力推陳出新及價格優惠的入門車款
讓台灣可以更安全駕駛及保護他人
常規版的第七代可以好好期待
一切都是價格
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