預售即完售好像是近年來的車壇趨勢，由於各種晶片荒的影響，各大車廠的新車基本上都處於供不應求的狀態，Hyundai Ioniq 5也是其中之一。目前Ioniq 5在國內共有三款車型，EV 400搭載的是58 kWh的鋰電池，兩款EV 500則是採用72.6 kWh的電池組，這樣個規格也和歐洲版本相同。
近期Hyundai歐洲宣布將會替Ioniq 5換裝容量更大的電池，採用美規版本的77.4 kWh電池組，取代原先的72.6 kWh版本，提升這部電動車的續行表現。根據WLTP的測試標準來看，77.4 kWh的Ioniq 5具備了507公里（315英里）的續航里程，相較國內的EV 500 Performance的430公里來看，成長了67公里，確實是個有感的升級。南陽實業所提供的496公里續航里程為NEDC測試標準。
除了容量變大之外，換裝77.4 kWh的大電池也更新了電池本身的加熱、冷卻溫控模組，全新的溫控模組可以更有效的控制電池運作時的溫度，同時也可以更有效率的加快降溫時間，讓充電的效率能夠更高。依照目前的狀況來看，國內的Ioniq 5應該還是會維持原先的電池規格，畢竟開賣當天就接單超過兩百張的熱銷情形，南陽什麼時候可以把訂單消化完都是個未知數，不過只要車賣得好，沒有什麼是不可能的，所以就讓我們懷抱著樂觀希望看待大電池的Ioniq 5吧！
