Hyundai在上週登場的N Day正式揭曉了兩款電動化概念車，分別命名為「RN22e」與「N Vision 74」，這兩款概念車將作為展示Hyundai N部門朝向電氣化的願景。除此之外，Hyundai同時表示性能電動車Ioniq 5 N確認將在明年正式推出，成為Hyundai首款掛上「N」的純電動車款。
首先先來看RN22e，從外型上明顯可以辨別RN22e與Ioniq 6的高度關聯性，RN22e採用了相同的E-GMP平台建構，基本上可以將其視為Ioniq 6的強化賽車版本，如同滑鼠一般的光滑流線車身，加裝了全車空力套件，大型後尾翼使得外觀看起來更顯性能味，RN22e的車身尺碼為長4915mm、寬2023mm、高1479mm，軸距2950mm，原廠提到車身的許多部件均是以3D列印打造來減輕重量與增強剛性。
動力系統搭載前後雙電動馬達，RN22e具備最大430kW（577hp）、740Nm（75.5kgm）的馬力輸出，除了直線動力強大，為符合N所強調的彎道操控性，RN22e配有e-LSD差速器與AWD四輪驅動系統，可根據不同的行車模式提供不同的扭矩分配，此外原廠還特地為RN22e安裝了稱為N Sound+的性能音效，提升車輛操駕時的熱血感受。制動系統則採用400mm碟盤與對向四活塞卡鉗來對抗不輕的車體重量。電池容量則為77.4kWh，由於E-GMP平台支援最高800V的充電架構，因此RN22e與Ioniq 5相同可在約18分鐘將電量由10％充至80％。
另一款看起來相當復古的概念車N Vision 74，外觀造型參考了Pony Coupe concept，比起同樣以Pony概念車為設計靈感的45 EV Concept（後續延伸為Ioniq 5），N Vision 74致敬的更加徹底，傳統方正的車身造型融合現代化Pixel像素燈具與賽車化的外觀，確實別有一番風味。
N Vision 74的長寬高軸距落在4952mm、1995mm、1331mm、2905mm，動力系統方面，不同於RN22e為純電動車，N Vision 74的特別之處在於它是一款氫燃料電池與傳統電池混合的特殊電動車，透過雙電力系統為電動馬達提供動力，並且可依照當下不同駕駛條件，使用不同的輸出方式，進一步使配置的後驅雙馬達達成更精準輸出反應。N Vision 74的最大動力輸出高達500kW（670hp）、900Nm（91.8kgm），車輛極速則超過250km/h，電力系統同樣支援800V架構，電池容量為62.4kWh；氫燃料電池部分，氫燃料箱存儲量為4.2公斤， 約5分鐘即可加滿，如此條件下讓即使是性能掛帥的N Vision 74仍具備超過600公里的續航表現。
以上兩款新發表的電動車目前雖仍屬概念階段，不過包含明年將登場的Ioniq 5 N，依照Hyumdai N部門逐步朝向電動化發展的態勢，可以預期未來Hyundai在性能電動車領域將會陸續推出各式量產車型。
