Hyundai Custo 確定採用1.5T動力

UCAR新聞連結

先前 U-CAR 報導過南陽實業確定會將 Hyundai Custo 導入國產,並預計會在 2022 年第四季於國內推出,近日則是更進一步從第一線得到確切接單預售時機,據悉南陽實業預計在 9 月中旬展開國產 Custo 的接單排車作業,在 10 月中旬開始則是會有實車預賞活動。最關鍵的消息,是確認 Hyundai Custo 將會採用 1.5 升渦輪動力


Hyundai Custo 確定採用1.5T動力

1.5T 版本大約約為 168 匹馬力左右 25.8 公斤米扭力



不知道這個10.4 吋中控螢幕會不會出現
Hyundai Custo 確定採用1.5T動力

擔心NA引擎的可以放心了,1.5T渦輪應該動力蠻夠的
2.0T的馬力比1.5T香的多
而且竟然只多2萬人民幣
一直想不明白現代集團的1.5T跟1.6T主要區別在哪,1.5T確定有CVVD,1.6T我記得也有,兩台排氣量很接近,但前者經濟性取向,後者性能取向?
kira7887
eric62現在好像取消了這個政策,1.5也沒得購置稅減半了,不太確定,之後再查查看好了。
kira7887
eric62查了一下引擎型号跟输出数据,说不定还真是你说的那样,现代在大陆的1.6T跟台湾Tucson那颗很不一样,前者不带CVVD,而且更加性能取向。
1.5T看到T感覺就香了
和對岸一樣,直接多個2.0T選擇不是很好嗎? 畢竟這種車型車重又不輕@@"
險路勿近
市場規模考量,今天你是車商你也只會提供一種引擎~
為什麼沒有2.0T…
y20070122
稅金問題
出2.0T就會有人哭說為啥不出1.5T省稅金更吃香

那還是出1.5T迎合大眾好了
zzziippp wrote:
出2.0T就會有人哭(恕刪)


那如果出1.8T不就要謝主隆恩了
eric62 wrote:
看了下動力,比中國版...(恕刪)


我還在開現代MPV trajet 柴油的2.0,只有四速自排扭力峰值也一樣25kg,但沒有現代汽油小渦輪的扭力高原,車重還多200kg,除了上清境會遇到高山症要拉轉,但是大部份已經夠用了。

同款還有汽油的2.0,就應該真的不太夠力。

庫斯途車重才一噸七左右,唯一要擔心的是車體剛性,C-NCAP 跟 C-IASI 目前還沒有查到資料,所以要再觀望一下。
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