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原廠充電器 + 原廠 USB 線
正常充電時，充電電流約 9xx mA ,
電量超過 90% 時，充電電流會降到 4xx mA ,
因為沒有用APP監控，所以期間電流變化沒去注意，
純粹是充到差不多了用肉眼看偵測器。
USB 線確實會影響充電電流，
我有過買一條micro USB 端為 L 型的USB線(長度1.8 M)，
結果充電電流在正常充電(當時手機電量低於50%)時，充電電流居然只剩不到 500mA ,
當下馬上換一條線就恢復到 900 mA。
所以現在充電有問題時我都先用偵測器去看電流輸出，
線真的有差，
那種伸縮型的線更爛，我有一條會掉到 2xx mA , 很扯!!
PS : 測試時，充電器是使用輸出 2A (MAX) 的。
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我的使用方式不是同時開導航王+熱點喔，這兩件事是分開的。
導航王是前幾天從板橋來回淡水時發現的，
本來大概8x%的電量，到家時剩下2x%~30%左右，才覺得怪怪的。
因為之前每次開車也是用同一個車充，原廠附的USB線，
印象中到最後都會看到充飽電的綠燈，或是沒充飽但電量是提升的。
開熱點時我螢幕大部分時間是暗的，就是把手機放在旁邊，
然後用我的macbook pro的usb3.0充電。
因為我常在沒有wifi的地方，所以熱點是天天在開，
印象中也是長時間使用下來，就算沒充飽電量也是會提升。
而發生導航王事件後的幾天，我發現電量上不去了，
整天下來電量在59%~60%之間跳動，
我才在想該不會電池已經掛了吧，這支手機買來到現在才一個月左右耶。
我知道Sensation的硬體跟zf6比耗電一定是比較少的，
只是因為同樣的應用之前在sensation是完全運作良好的，難免還是會拿來作比較。
導航王跟熱點是我手機主要的應用，
如果真是因為手機本身的耗電設計就無法讓我這樣使用，
那就當花錢學一次經驗吧，買手機前要先跟原廠確認耗電量，
不然就會買了一支我完全不適用的手機啊
jeff_liu_1107 wrote:
這幾次開車時開啟導航...(恕刪)
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我在之後的回文有補充說明，可能tommyyao大沒有看到。
情形是同樣的車充，同樣的原廠USB線，同樣一台車，原本是充的回來的，
而最近這幾次才發現開始充不回來。
我原本是很喜歡這支手機的，這樣的價格可以買到這樣的配備，外型我也很喜歡。
但是為了他，我已經跑了三趟皇家，華碩換了兩次新機給我，證實的確都是手機有問題，
第一次是在使用google map時，電子羅盤的方向會瘋狂亂旋轉，
用google search時，老是彈出google search必須終止，叫我按確定，
換了一支新機給我。
第二次是去取件時，發現才剛開封的新手機竟然有掉漆，
在下方實體按鈕處也沒有接合好，縫隙很大，
又換了一支新機給我。
下圖就是因為換了三次手機而註冊了三支zf6的手機序號。
我現在手上拿的是第三支zf6，好不容易終於覺得沒問題了，
一個多月後現在又出現這種情形，我也是覺得很無奈，我真的不想再跑皇家。
總之我的手機已經給皇家拿去檢測了，究竟是什麼問題等結果出爐再跟各位報告。
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