[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴

承上篇:
[當仁不讓] Role Club Horsehide engineer boots馬皮長靴
[神話崩解] Buco horsehide engineer boots 馬皮長靴
[近乎完美] Addict Clothes New Vintage AD-S-01 engineer boots 牛皮長靴
[極窄傳說] Clinch Narrow Engineer Boots 牛皮長靴

站在經濟學的角度上來看, John Lofgren大叔無疑是全球化經濟體當中, 少數幾個在卡機界得利的美國人...
怎麼說呢? 挾著美國人的先天正統優勢(不要跟我說你沒有"製作粗曠的美國人就是比再怎麼製作精美的日本人還正統血脈"的印象), 竟然可以拋棄找JB代工的浮士德交易, 跑去一個與美國截然不同文化的日本找工廠, 來創立自己的品牌...
所以其實很難去定義John Lofgren是美牌還是日牌, 對少數一些講求純正血統的人而言, 他也不過跟Role Club差不多一樣賽而已吧?

有興趣了解Engineer boots歷史的人, 可以參考這篇John大叔這篇專訪The History of Engineer Boots with John Lofgren

-------------------------------------------------------------------------------------------------
[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
John Lofgren品牌底下, 產品其實不多, 長靴更是只有這款式(同款不同皮革版本)

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
但是談到扁軟頭長靴, 通常是最常先被提出來的品牌, 可見這款長靴受歡迎的程度

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
所以會想收這雙來把玩, 應該也是很合理的選擇目標,

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
不然, 其實我對於Horween CXL皮的產品, 感到蠻膩的了...更可惜的是JL的兩個筒身密度有落差, 我還特地上網查了一些JL圖片, 目前還沒看過JL在鞋身上有密度上的差異, 有差異都只在筒身上, 當然, 長靴要求整雙密度都一致是比較嚴苛, 不過一雙要價3萬台幣的靴子, 多要求一點應該不過分, 日本製我還沒看過鞋身有密度不一的情況就是了

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
鞋底反而是採用Vibram705前掌跟700鞋跟, 與一般日牌的常用cat's paw的搭配明顯更有自己品牌的自信

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
沿條採用storm welt, 顧名思義似乎是防水性更好, 不過實際上效用有沒有更好, 沒辦法證實, 但是視覺上顯得更精緻

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
storm welt的構造圖與一般flat welt的差別

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
沿條的接合處理還算水準以上, 也有可能是因為storm welt沒辦法壓太平導致有點浮起來的感覺

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
鞋跟打磨則是展現極高的水準, 幾乎跟Clinch不分上下, 不過還沒到達那樣細緻光滑

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
針車上採用三道車線, 相對困難度也是比較困難, 這種單針要連續車三次, 且要能控制在平行的穩定度, 前面看過幾雙應該沒人會再繼續誤解針車好不好的差別, 不是在於幾道針車, 而是要控制車線的工整與針距的均勻, 可惜, JL的針車明顯只能說水準之內而已

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
五金buckle似乎不是黃銅材質, 不過也是頗具份量

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
腳背的針車也在水準之內

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
內側的針車也穩穩贏了多數美製產品

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
即使是storm welt, 接合處還多做了倒角的處理, 爽度+1

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
屁股也保留了固定楦頭的打釘孔

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
後面的針車也跟著筒身傾斜做變化

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
筒身的調節環跟Lone Wolf很像, 位置都偏低

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
不得不誇讚一下, JL似乎在採購CXL皮, 還有特地挑選過, 皮質明顯比我手頭有的還細緻一點, 如果連筒身都能達到密度一致的話, 那就很棒了

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
三角片的布標

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
頗精緻的鞋墊, 上面是JL的麋鹿logo

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
內緣不知道是滾哪一國的binding
-----------------------------------------------------------------------------------------------
實穿圖繼續讓我偷懶吧....

[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
[美皮日骨] John Lofgren Engineer Boots 牛皮長靴
------------------------------------------------------------------------------------------------
心得:
外型非常討喜, 品質都還算水準以內, 有預算的話, 我會想再買一雙BADALASSI皮革的版本.
這款式基本上對於腳背厚的人, 算是非常友善的鞋型, 但是對於我這腳背低的人而言, 反而會顯得偏鬆, 尺碼應該得在抓小半號, 才能達到跟腳的完美腳感, 也因此, 調節環沒辦法調整的狀況之下, 顯得非常的裝飾性...
------------------------------------------------------------------------------------------------
延伸閱讀:
[極光任務] 男人就該將冰島極光踩在腳下!
[夏日特刊上篇] Jeansda Fenrir Wild Silk 野蠶絲直筒牛仔褲
[開箱驗屍] Buco horsehide engineer boots
[全球首開] 工靴之神Julian boots 製作的萬事威別注款
[國家三認證] 整整等了一年的結果, 震驚了十三億人(小更新)


頭香嗎??~~

又是一篇好棒的分享文

再買下去就可以買到法拉利了

frioandy wrote:
頭香嗎??~~又是...(恕刪)


痾...我發誓, 我絕對不會有買到法拉利還是日本人來跟我借去拍照的事情
沒有月入百萬, 千萬不要這樣跟風跟瘋

說好的收藏LVC1880, 怎麼還是沒看到??
L胖的敗家研究所 https://loveusame.com

loveusame wrote:
...(恕刪)


哇,茶蕊耶,這次不知要染什麼顏色

想請教L大怎麼養這麼多長靴?定時除濕?(我發現在冷氣房裏也會發霉)

manu wrote:
哇,茶蕊耶,這次不...(恕刪)


我都直接這樣擺在客廳當裝飾品....


我覺得通風比較是關鍵

這雙不可能去染...都已經是黑色了....
L胖的敗家研究所 https://loveusame.com

L大再度出招, 好靴一雙

實穿是搭配全身金斯大嗎?


ig:jericholee fb:Jericho Lee

JerichoLee wrote:
L大再度出招, 好...(恕刪)


沒錯....恕我偷懶, 只能拿之前開箱褲子的照片來搪塞
L胖的敗家研究所 https://loveusame.com
loveusame wrote:
承上篇: [當仁不讓...(恕刪)


感謝分享~這雙看起來也好棒啊...
不過調節環真的沒辦法多拉一格嗎?

n1250 wrote:
感謝分享~這雙看起...(恕刪)


硬多拉一格, 會產生非常醜而且不協調的皺褶, 我有很認真試過了, 克服不了
L胖的敗家研究所 https://loveusame.com
loveusame wrote:承上篇: [當仁不讓] Role Cl...(恕刪)

還在第一頁

五分奉上
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結