四年多的車了、開起來都非常順很安全又穩!差不多14,500公里!每年固定在原廠保養!今天從台北跑去白沙屯媽祖那邊拜拜, 回程時居然在五楊高架爬坡時、一直以來踩油門的時候會有一種力道的感覺突然消失、車子失去動力、面板燈全亮!方向盤鎖死、只能維持P檔!連最後的動力都沒辦法到最外線、只能維持在內線車道!真的是嚇死人!感謝國道警察的幫忙、還有媽祖娘娘的保佑!還有吊車大哥的協助!到保養廠、快下班了、疑似汽油幫浦出問題!一直以來固定都加中油直營店的油!明天再跟原廠確定一下狀況!有機會再更新!再次感謝、國道警察、吊車司機、以及媽祖娘娘的保佑
記得牽到新車的一星期內,就開到拱天宮拜拜,並在當地買了媽祖吊飾,過爐,掛在車內,保平安...
個人E pcae ,加油都不會等到油表燈亮才加,目前為止跑了約 24000 公里,也是4年車齡,今年年底就滿 5 年,還是頭好壯壯,假日都是上山下海,到宜蘭,苗栗,台中,台南等地 。。。除了曾發生門內異音之外,(已經處理完畢),到沒有其他的問題。
不過汽油幫浦很難說有預警性的前兆現象,一般來說都是突然,過去開過 Honda 也發生過,服務廠說不要經常性等油燈亮在加油,可是個人很少等油燈亮,只能說是零件機率問題,被個人碰到。
總之,人平安就好。
coccobibi
這四年來看起來真的非常順、只有一次窗戶的異音! 甚至覺得比以前開的雙B都還要舒適!跑長途高速、山路之類的都很穩,說實話、車子比較少開、但至少一個星期都會開一次!希望只是單純汽油幫浦的問題!
coccobibi
謝謝你,真的人平安就好!也感謝很多人的幫忙!
等待你的後續處理
人平安就好 是什麼問題?
coccobibi wrote:
四年多的車了、開起來都非常順很安全又穩!差不多14,500公里!每年固定在原廠保養!


跑這麼少, 車還出問題。
這肯定不是人品的問題。

大家都說Jaguar的車好
但路上Jaguar的車卻少

有其必然原因。

很好奇是捨原因

是電瓶沒電造成動力不足還是
coccobibi
就是汽油無法噴射到引擎室!等於你是有電,但是整個車子動力消失、然後你的方向盤會被鎖死、直接在P檔、無法變換檔位!在發生的時候,你大概只有5秒鐘的反應時間、然後就會失去最後的動力!
今天早上去車廠、分別與業務還有負責維修的工程師討論了解! 問題出在汽油幫浦的模塊 fuel pump control drive / drive module!汽油幫浦就像一個馬達把油打進引擎裡、而模塊、就像一個連接器連接著電腦及幫浦、依照車況的需求,衡量吸多少油、噴多少油出去!現在的車都是電子噴射系統、所以大家的車都應該會有這個模塊!可惜的是、模塊何時出問題你是無法知道的!

業務的觀點、是希望更換模塊的同時、也更換汽油幫浦、這是一個預防的觀點! 我另外再跟技師討論時、他是根據這4年來我的保養紀錄、及使用習慣、加上他過去的經驗及在此廠牌保養廠工作的經驗來考量、汽油幫浦是不用更換的!

我自己的考量點、我自己過去也是電子業的業務、也有傳產製造業業務經驗!以業務單位來說、都會希望把風險降到最低給最好的產品給客人、盡量不要有客訴!但實際操作上、只要是任何電子產品或商品、都會有瑕疵或者使用久了造成故障損壞的問題!尤其是電子零件、就跟買手機一樣、有時候會出現機王、模塊就像電子零件、可用一年用五年用10年他會壞!而機構件比較單純、大部分就是因為使用習慣及時間而造成的磨損及老化而損壞! 我自己最終決定直接換模塊就好!

最後、說實話E pace 看起來真的很好開!希望一切平安順利!

PS 模塊或者是汽油幫浦、損壞是無法在保養時或者提前知道的!任何品牌的車都一樣,所以遇到這個狀況、大家一定要保持冷靜、警示三腳架、及相關的安全流程一定要做好!祝大家一切平安!
現在車越做越倒退了

前陣子才把超過30幾年的汽油泵浦換新

汽油泵浦還好的,就接點腐蝕接觸不良而已,Made in Österreich

P.S:新料2300台票乾脆換一換,看標示一堆歐系車通用。
Yaocw
應該是電腦介入太多 , 電子零件真的要看人品
汽油幫浦確實不是這麼容易壞的零件,就算每次都亮油燈才加油也不至於這麼早下課
而且樓主四年才開1萬4,所以只更換控制模塊是正確的
只是這個模塊...跟行車安全關係重大的零件 竟然是這種妥善率
coccobibi wrote:
今天早上去車廠、分別...(恕刪)


XE P250 還跑不到3萬 , 上次也是壞這個模塊 , 狀況一模一樣

最後出保 , 我看料件價格1萬出頭
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