含購車心得等紀錄覺得太長請按上一頁
jaguar就印度車阿!
J.D.Power常年倒數的車廠!
兩百多萬沒LV2的盤子車!
會買的人看的是優點，不會買的人看的是缺點
如果沒有新梗能酸也請按上一頁
購車前其實從19年就注意到EPACE,因家庭因素最後買了網上最愛酸用DQ200的golf
golf是個稱職的家庭車沒給我帶甚麼麻煩,且山路開起來真的很有樂趣
很多人覺得小,車主180+後座兩個安全座椅+後車廂放雙人推車
裝了電子後視鏡後可以把東西堆到爆很夠用了。
這五年間一直念念不忘還是EPACE,看過所有影片也常在官網打造自己的車
最後衝了的原因是原廠24年底要停產EPACE
首先是到士林瑋信賞車但感到挫敗
接待是盧政憲人蠻nice的不會油,問到九和也沒有給我注射九和不好
折扣就死豬價5萬,現車也一樣,都要停產了也沒折扣...
既然都衝新車了當然是想英訂所有想要的選配
但無法理解母廠的邏輯,24年7月去看車就已經無法英訂,你只能選經銷商訂好的期貨車
哪怕明年一月才會到港的車母廠也不讓你改選配
就算我妥協白車(藍配黑化真的超好看) 妥協沒有天窗 電懸
瑋信的期貨車裡也找無同時有我堅持的 "雙色內裝" "電子後視鏡" "環景"
大多是保守的黑內裝,選配個環景或19吋輪圈
但高級車不就是該有雙色內裝嗎!?
兄弟車Evoque老婆很愛,但就覺得外觀沒打中我,中控佈局也不愛
不然想要的選配都能選,Land Rover是親兒子,jaguar是撿來的要啥啥沒有
只是r-dynamic要260萬起跳,我沒愛真捏不下去。
隨後到了在內湖的九和台北找車,兩位業務一起洽談
主導的那位態度好但一直在跟我注射瑋信如何不好,踩一捧一我真的無法
談折扣說2萬,都說了瑋信折5萬還是堅持2萬....
另一位頻率也不對這趟又失敗
再來是第三段找車奇幻之旅
在jaguar "官網"上看到台南經銷有台現車
白車 黑化 19吋 雙色內裝 環景 電子後視鏡 天窗 霧燈(記憶中)
馬上請瑋信的業務幫我看能不能調車,甚至都想殺到台南看車了
後來業務回報我選配有錯,(X)雙色內裝 (X)19吋 (X)天窗
傻眼的是照片上都有,官網出這種錯真的很難讓人接受
照理經銷已經發現誤植,過了好幾天卻也不更新錯誤
寫信過去才終於打電話來說會改,到8月了還找不到車只能說心累
後來經親戚介紹一樣九和台北的業務簡予安再找找期貨車
九和的期貨車選配就比較大膽,應該多選些有品牌特色或無法外改的
而不是黑化和輪圈
找到白車 雙色內裝 環景 電子後視鏡,還有一項單選要12萬的Meridian環繞音響
業務也很阿撒立,後續的大小狀況都協助順利解決
等車過程也很難熬,還碰上jaguar改那慘不人睹的logo....
終於趕在12月前成功交車
交車前就訂好了輪圈和胎打算落地改20吋,會想外改是因為原廠18吋扁平比60和框都很"醜"
其實較經濟和胎選擇多應該是要選19吋,但原廠19吋扁平比55沒差到哪
20吋扁平比45才比較有運動感,最終選AL792 8J ET40+F1A3
原本擔心古銅金會不會像阿炮,裝上車後我的顧慮就消失了
扁平比60就像穿一雙很厚氣墊的鞋,改45後路感變清晰多了
缺點就是會想改卡鉗塞滿,JBT RS6P在等著我
原廠18吋網上查的重量是約11.34kg,20吋AL792重量10.8kg,璇壓比鑄造輕了不少
選配價原廠20吋9.2萬,外改20吋花費7.9萬,胎皮也可賣店家或車友。
結果才1000公里就中釘,星期日找不到店家只好找車麗屋內補
但只要時速超過100km以上就會感覺到有個震動感
回小李檢查後才知道原來補胎後也要做平衡。
為何選擇EPACE而不是FPACE,除價錢考量外外觀才是我考量的點
FPACE車尾 車頭 下巴都被拉長,空間和外觀我選擇了穠纖合度的長度
後座空間比golf大一點,後車廂從380升變到480升很夠用了。
電子後視鏡$2.9萬真的是選了不會後悔,死角少了很多
鏡頭在車頂也不用擔心被後車大燈閃瞎
不知道有什麼黑科技,外置鏡頭下大雨我後視鏡畫面也沒一滴水過。
環景$1.7萬很佛心,畫質很好比我以前golf去外廠裝720P的畫質還好還更便宜
EPACE很肥,環景對右邊抓距離幫助很大。
沒用過抬顯時覺得沒必要,使用過後覺得挺好用的,上面會顯示車距 車維 限速
配合原廠導航還有總距離和路口顯示,但有個嚴重缺點是不會顯示幾檔
連儀錶都只有D R N S,不像GOLF會顯示D1~7 S1~7。
雖然沒能選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統
但原廠賽道模式還是有引擎 轉向 換檔能調整
行車模式「舒適」實在太舒適換檔也會笨笨的,市區我喜歡切賽道模式只選換檔
這樣走走停停反而順,上高速公路為了要有好的引擎反應速度才會把引擎和轉向打開
切賽道模式不知為何會有懸吊變硬變穩的感覺!?
chatGPT的回答是整套車身控制策略（油門、煞車、轉向、ESC）改變造成的
原以為從golf 150匹 0-100 8.2秒到EPACE 250匹 0-100 7.5秒沒差很多
很意外的是跑山路以前會掛S檔,現在只要賽道模式的反應就能滿足我
跑小坪頂和蘇花公路都能讓我感到樂趣,完全沒有SUV的笨重是個靈活的胖子。
上一台車沒有選配音響以前播YT或音樂時常覺得背景音樂比人聲還大
為了聽清楚反而越開越大聲,副駕都以為我中聽
如果以前golf隔音75分那EPACE有85分以上
好的隔音再加上主動式道路降噪功能聽音樂真的不錯。
這也是我第一台有OTA更新功能的車,目前好像更新過三次
原本以為是要發動中等他更新完
結果只需要按更新後熄火 車門上鎖後車子就會自行處理。
再來開始講缺點,很神奇的golf有但EPACE後視鏡和座椅沒有加熱功能
後視鏡加熱在雨天真的很重要,EPACE後視鏡電折的角度跟沒有一樣,車身是真的胖
座椅皮質很柔軟,golf也是皮椅但比較硬,新車時也不像EPACE有很重的皮味
後座上一代是64分離,改款後變424分離,但我的車右後無法貼平
回九和台北說是正常
無線的android auto很好用,以前福斯的有線android auto非常爛
連用原廠線也會一直斷線,最後索性都沒用
原廠的導航還有固定式照相警示蠻驚訝的,以前福斯只有地圖
但android auto的畫面無法縮放,儀表上地圖的字都過小
搞得我需要把車機畫面也用地圖才看得清楚路名。
輔助駕駛方便ACC還蠻溫和的不會很躁進,但細節設定卻不如福斯
福斯可以設定ACC跟車採ECO 一般 運動等,選運動就是跟車會大腳油門跟上去
車距也可以設定上一次的距離,例如你設定最近距離,就是每一次開啟跟車都是一格
EPACE無法改,每次開車就是三格,還要再多按兩下調成一格
沒有車道置中只有維持,要壓到線才會拉回,會需要花力氣微調方向盤
以前福斯手放在方向盤上就好,微彎會自動幫你修正
這點也是讓人無法理解母廠的邏輯,22年FPACE也加入置中了但EPACE不給?
外廠可以開啟FPACE車道置中,連兄弟車EVOQUE都可開啟,但EPACE外廠也無法...why!?
摸門解鎖也很奇耙,四個車門都有鎖車的觸碰點,但只有左側那兩個門可以解鎖和鎖車
福斯是正副駕駛座的門可以解鎖和鎖車,這樣比較合理吧!?
大燈方面只有自動遠近光燈,連golf都有的轉向頭燈EPACE沒有
原先能選配的Pixel LED也沒了,當然親兒子EVOQUE都能選
最後講講對品牌的感嘆,為何說要買jaguar要很有愛?
21年改款時新增了很多選配讓人心動,結果碰到疫情缺晶片
看的到選不到,連數位儀表都變成只有中間一塊是液晶
熬過疫情了官網打造車輛裡卻很多選配都被移除,這是啥騷操作!?
以前jaguar廣告中訴求的是忠於自我,如伊娃·葛林所說的"我從不選熱門的"
或是班·金斯利廣告最後說的 "It's good to be bad"
不同於德系的一板一眼,jaguar以前塑造的是英國紳士式的叛逆
做壞事也可以很優雅,當壞人也要是個迷人反派
如今一個有引擎底蘊的車廠卻走向純電化,品牌也搞起DEI
那些LGBTQ會是jaguar的客群嗎?現在不是以後也不會是!
並不是要開地圖砲所有車主,但詐騙集團和8+9為何都喜歡雙B？
因為他們需要用品牌力去彰顯自己的實力
或者說用普羅大眾的選擇去證明自己是沒有錯的
而我就是喜歡麻煩 難搞 冷門的(包含老婆!?)
我不需要那麼看重別人眼中的自己
我看重的是自己眼中的自己。
