Hot sunny day 測試

1. XF 使用座艙前移的設計, 儀表台縱深長 , 內裝又屬淺色系
有反光現象 , 避光墊 ....... 思考中.
2. 空調能應付台灣夏天 , 設定 21 C 會冷到關節痛.
3. 四輪灌入氮氣 , 緩和低扁平胎的彈跳.
4. 後座睡眠測試 ..... 椅背偏直 , 硬朗懸吊會給後座帶來節奏感 ,
習慣後可入睡.
5. 今日無暴雨 , 可細聽各種噪音 , 巡航有高級車應有的靜肅水準
加速時可聞排氣聲浪, 但不吵雜.

畢節望族後裔


3.0 petrol 的市區油耗 , 在和 Bimmer 交流後
5~6 Km/L 讓大家惺惺相惜.

畢節望族後裔

每日一誌
里程快速累積至 750 Km, 即將交付女王, 正式服役.

小試了一下 paddle shift , D 檔可直接切入
儀錶板顯示從 PRNDS 跳成 123456 , mark current gear
冷光標示 + , - 夜間辨識度高.
這顆引擎的活力在 3500~7000 rpm, 手動換檔 , 加速暢快許多
磨合期, 僅小拉到 4500 rpm.

Over 15s 未繼續手換檔, 自動跳回 D 檔.
畢節望族後裔

恭喜網友 J 大交車了 !

再試油耗 , 單人駕駛 , 開空調 , 定速 100 Km/hr
瞬間油耗在 6~7 L / 100 Km.
So Highway cruise 可達 14~15 Km/L for 1 person.
City 約 6~7 Km/L , 以 3.0 petrol 還說得過去.
後箱備胎 ..... 若拿掉, 對油耗不無小補.
女王擔心破胎顧路時麻煩 , 只好作罷.

XF 油門 & 方向盤頗輕 , 像日系車.

以 paddle shift , 2 檔 90~120 Km/hr , 5000~6500 rpm 反覆磨合
快要出師了 !

對了 ! XF 車室隔音 + B&W 可輕易壓過 6500 rpm 的引擎聲浪.
要聽聲浪, 請關閉音樂.
畢節望族後裔

翻出塵封的 iPod, 灌入幾片 CD , 拿去車上測試.
原廠配有接線 , 可以邊充電, 邊選曲 thru touch screen or S/W

哇 ! B&W 似乎將數位音樂當成主流 ? 真有未來車的設計理念 ?
樂聲清晰不輸 CD , 低音沉厚, 中高音 B&W 還是超強 !

XF with B&W vs 小白 Logic-7 with hi-end speakers
巡航時, volume up, check the sound
小白選配的 Logic-7 忽然變成靠音壓取勝的 "砰砰車"
原本自以為是的享受反成了強姦耳朵.

B&W 令人感動哩 ! 開車巡航, 聽著音樂 竟是這般享受 ..........

自我安慰一下 , 德國車憑藉的得獎引擎, 得獎變速箱, 執車界牛耳的底盤科技 &
安全創新 , 簡約精實....................................... 是唯一的造車哲學 !
匹配 67 Kgm 的底盤 , 車隨意轉的工藝水準 ...German 是該驕傲一下

但旁門左道 , 一樣具備歐洲車操控血統
拿到設計獎的 XF + B&W 科技 , 居然擄獲小弟芳心 so quickly
原來.................. 帶點奢華竟是這般迷人.
又一次應證 : 由簡入奢易 !

未來的 GTR ..... 不知會否再一次顛覆小弟對德國車的盲忠 ?
畢節望族後裔


XF 若能像 雙B 出個運動化懸吊 M_sport or Sport package
讓車身降低 1.5 cm , 阻尼再硬一點點.

高速彎表現就更完美了, 底盤靈活, 轉向犀利, 輪胎 P zero 粉優 ,
但彎道中的餘震 , 感覺就 ....... 信心稍減

起步加速不是它的專長 , 中段加速 .... 表現比前段好.
平心而論, 這種車開 "氣質" 卡實在.
畢節望族後裔
ai_0301 wrote:
...小弟鄰居是隔熱紙批發商 , 整車交給他處理.
桑馬克 + FSK (含天窗) 弄到好 , 鄰居價 $15,000 , 不詳合理否.
但功夫細膩, 一絲不苟, 零缺失才是貼隔熱紙的重點...(恕刪)

ai_0301大, 方便PM一下資訊嗎?
因為小弟的車想去貼前檔,先說聲謝謝了!
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