Jaguar XF 2.2D的爬坡能力?

刪了~------------------
2012-07-16 1:09 #1
<轉彎之後要立刻踩下油門衝出上爬>...

U-CAR:Jaguar為小改款XF車系特別準備的這具全新2.2升 (實際排氣量2,179c.c.) 柴油渦輪引擎、原廠代號AJ-i4D,不但擁有低摩擦係數活塞、水冷渦輪增壓系統和壓力達1,800bar的第三代共軌供油系統,並能在引擎轉速達3,500轉時、輸出190匹的最大馬力,且可於引擎轉速2,000轉時、湧現高達45.9公斤米之充沛扭力。

是不是轉速過高~超出扭力最佳輸出的轉速地帶??善用手排模式???
噗~他沒有桿...........我的看法是請放開油門轉速下降後~漸踩油門..扭力應該能有效發揮...柴油車大踩油門反而沒力?!

fgharlem wrote:
<轉彎之後要立...(恕刪)


可是如果刻意要降低轉速而鬆掉油門,

那不是等於那個鈍感更持久了?

這樣爬山路換檔變速不就等於不零敏了???

還是汽油車+渦輪增壓可能動力比較隨傳隨到吧~

所以請要買的人,先去試試XF山路的表現~

請業務人員實際操作示範一下比較好~


試車僅讓人跑平路衝速還不夠喔...
Jaguar的動力特性是轉速在2千轉以下,輸出非常緩和,為的是巿區舒適的起步,避免突如其來的「暴衝」,保持gentleman styIe的駕馭舒適性。以大大的試車環境,適用Shift Paddle退檔,或將DriveSelector旋扭転至S檔位,將転速保持在接近渦輪做動的臨界值。45.9kgm必有其突出之處⋯以上請參考!

hanker1102 wrote:
Jaguar的動力特...(恕刪)


感謝再感恩喔~

我再找時間試試看~

再特別注意一下引擎的轉速看看~

因我之前也試過轉入S模式~
但就是會發生我所說的打方向盤轉彎後就摸不到換檔撥片的困惑...

我要慢慢地輕..踩..油門上山。。
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