lyt724 wrote:
謝謝86396616...(恕刪)
不知試過心得? Would you pick Freelander 2 or XC60?
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lin8810 wrote:
我是 Freelan...(恕刪)
謝謝lin大的中肯建議,
我直接切入重點聊我今天的試車體驗
因為我打字不快,也不喜歡攝影,所以我就不長篇大論談整個過程,也沒有美美的圖片分享
因為我對車子不是很懂,所以僅就一個單純用車人的眼光來寫,並無專業可言,
而且相信這兩輛車有更多專業的試駕心得,故我也就不班門弄斧,僅就我印象深刻的優缺點,及讓我特別在意的點來分享
首先是XC60
試車路段：因為經銷商近高速公路,故從市區路段約10分鐘,之後上高速公路約20分鐘,之後再經10分鐘回到起點
我感受到的優點：
1.坐上駕駛座,視線所及,整個儀表版,控制台及方向盤均充滿科技感及設計感
2.怠速時的引擎震動很輕微,我將音響及冷氣關閉,在車內感受非常安靜,高速時除風切聲較大外,引擎的震動及輪胎轉動的聲音都極小
3.電動控制兒童鎖讓我感覺非常方便,舊型兒童鎖鎖上後,若換成大人坐,開不出去,還要駕駛過去幫忙開,不然就是找工具開安全鎖
4.定速巡航搭配ACC真是太Smart了,真的感受到Volvo人性化的貼心設計,依據前車距離及速度,自動增速及減速
5.電動尾門,我家女王最注重的,原因後面會提到
我感受到的缺點：
1.提供給駕駛的資訊太多了,我算壯年,腦袋還清楚,都感覺會一下接收不來,我都不敢想若給我老爸開,他可能會手忙腳亂
2.沒有自動感應啓閉式頭燈,可避免下車忘關大燈,或老年癡呆大太陽下開燈, 被女王臭罵
3.停車起步時,柴油引擎聲浪很大,換檔時會有明顯頓一下再加速,給人一種踩空的感覺
4.沒有走山路,光走都市及高速公路,女王坐後座,卻感覺會暈
綜合評語：雖然車型美,設計非常人性化,但女王不是很喜歡,因為就轎車而言,舒適度不如汽油款,一些看似Fancy的功能,對於乘客而言卻似乎沒法感受
ＰＳ：City Safety煞很大,即使心裡有準備,還是心裡會小跳一下, 這應該不能算缺點啦！畢竟被嚇一下, 卻可省下大筆維修費,值得啦
接下來是FreeLander 2
試車路段：因為經銷商近海邊,故從市區路段約5分鐘,郊區路段約5分鐘,之後嘗試了海灘的沙地offroad約30分鐘,之後再經10分鐘回到起點
我感受到的優點：
1.駕駛座的視野非常好,不知是不是因為車身較高(Commander Position)
2.加速非常順暢,換檔不會有頓一下的感覺
3.懸吊系統很好,車身的晃動很小,女王沒暈車
4.Offroad的駕駛太有樂趣了,一開始從經銷商門口人行道,業代叫我不要經斜坡,直接從人行道約10公分落差開下來,女王一開始嚇一跳,後來就很感興趣,這業代太厲害了,到了沙灘,我開著橫衝直撞,衝凹洞, 衝土坡,衝溼地一圈之後,這業代居然提議讓女王開開看,女王有點怕怕的,但忍不住還是開著繞一圈,後來開的比我還快
我感受到的缺點：
1.引擎怠速的震動有點大,在駕駛座都有感覺椅子輕微震動,到車外一聽,引擎嘎嘎的聲音非常大聲,相對XC60的聲音就低沈一點,雖然這台試乘車不是新車,已經開2萬多,但就算2萬多就會產生這種雜音,我還是有點在意
2.音響及冷氣關閉後,在車內的隔音較差,高速時除風切聲較大外,引擎的震動及輪胎轉動的聲音較明顯
3.車身加上後視鏡高達2米2的寬度,擔心在都市會不方便,窄巷會車,就真是黑羊白羊了
4.沒有電動尾門,女王在試關尾門時,大叫沒力氣拉下來
綜合評語：雖然形似小貨卡,但女王倒是沒嫌,但坐慣Benz後,車內的靜肅程度並不符合她的標準,但可越野的功能卻讓我們重拾駕駛的樂趣
結論：以一臺這種功能及價位的柴油LSUV,犧牲掉舒適度,但換來省油及多功能的角度來看,我跟女王覺得FreeLander似乎對我們更有吸引力,但跟業代談完,我希望以現金價爭取更低的價位及更多的贈品,但業代卻說,以公司的立場,希望業代推總價209萬(150萬分期),因此現金價沒有談的空間,也不會有贈品,反而分期會有贈品(燈罩,踏板及倒車影像),所以有些談不攏,要我多花20萬,換些贈品,我覺得划不來,所以我堅持現金空車若能降的比189還低,再來談,所以就先以靜制動了,順便再沈澱一下思考一下今天的試駕心得,也許會做出不同的判斷。
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lyt724 wrote:
1.引擎怠速的震動有點大,在駕駛座都有感覺椅子輕微震動,到車外一聽,引擎嘎嘎的聲音非常大聲,相對XC60的聲音就低沈一點,雖然這台試乘車不是新車,已經開2萬多,但就算2萬多就會產生這種雜音,我還是有點在意
2.音響及冷氣關閉後,在車內的隔音較差,高速時除風切聲較大外,引擎的震動及輪胎轉動的聲音較明顯
3.車身加上後視鏡高達2米2的寬度,擔心在都市會不方便,窄巷會車,就真是黑羊白羊了
4.沒有電動尾門,女王在試關尾門時,大叫沒力氣拉下來
綜合評語：雖然形似小貨卡,但女王倒是沒嫌,但坐慣Benz後,車內的靜肅程度並不符合她的標準,但可越野的功能卻讓我們重拾駕駛的樂趣
結論：以一臺這種功能及價位的柴油LSUV,犧牲掉舒適度,但換來省油及多功能的角度來看,我跟女王覺得FreeLander似乎對我們更有吸引力,但跟業代談完,我希望以現金價爭取更低的價位及更多的贈品,但業代卻說,以公司的立場,希望業代推總價209萬(150萬分期),因此現金價沒有談的空間,也不會有贈品,反而分期會有贈品(燈罩,踏板及倒車影像),所以有些談不攏,要我多花20萬,換些贈品,我覺得划不來,所以我堅持現金空車若能降的比189還低,再來談,所以就先以靜制動了,順便再沈澱一下思考一下今天的試駕心得,也許會做出不同的判斷。
我沒開過 TD4 不敢妄言. 不過版上有 TD4 的車主, 里程數也上萬, 你可以直接 PM 他問問心得 (ID: 隱夢) 看引擎聲如何.
後視鏡2米2, 收折後 2002 mm, 看經銷商在海邊這句話就知道你一定不在台北. 我在台北市區, 巷道內車子停的滿滿的, 還是勉強都過的去啦. 只不過常常要請內人從另一邊探頭出去替我看著點....
至於尾門, 尾門內部不是有二個內凹的凹洞可以施力? 令女王是這樣拉不下來, 還是把手放在尾門的最高點 (鈑金的部份) 而要把它向下壓, 而壓不下來?
購車條件嘛, 要不要介紹業代給你? 曾有高雄的版友想買 D3, 結果條件談不攏, 我們介紹台中及台北的業代, 都比高雄優, 最後是在台中成交的 (不到一個月前的事). 能多砍個幾萬, 專程坐高鐵去買車划算多了.
不惑之年移居美國，該買什麼車？
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小孩坐在安全座椅上, 比原後座椅又高了些, 他看車外的車子高興的很~ 
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明顯一點點 但是..在車室內其實如果沒有開窗戶 沒有很的明顯差別 因為隔音做的不插
而且這就是柴油引擎的宿命 柴油引擎不可能和汽油引擎去比較肅靜度 這只是一種習慣就好的事情
而且如果你是在車外聆聽 不管是哪一款"柴油引擎車種" 聲音你都會感覺很明顯 宿命阿
但是車這種東西 是屬於駕駛乘客取向的 只要在車室內感覺不是很明顯 其實剩下的都是其次
至於震動方面.. 現在已經將近2萬了 我沒有感覺到明顯的震動 如果有什麼疑問可以直接PM我
只要是我知道的 我會盡量回答
至於車寬這種東西 我是覺得沒有必要擔心 通常路之所以會小 大多都是"違停"或是機車一堆
但是一位FL2的車身高度不算低 後視鏡的高度 大多是超過路邊那些機車的高度 所以不用去在意
後視鏡的實寬 主要只需要注意身體本身寬度就夠了(大多情況來說) 而且後視鏡這麼大粒
我覺得對於死角上 也有些許幫助 我駕駛到現在 死角的程度 還沒有特別感覺到(只擔心小孩子高度不足
造成眼角餘光和車前後的視覺漏洞) 不然以平常行駛來說 車側以後視鏡+眼角餘光判斷 算是很足夠
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