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agg2523 wrote:
我個人是覺得,以品牌...(恕刪)
牌價一旦站上200萬~
競爭就激烈了!
以200多萬這級距來說~
很難不去考慮Q5 / XC-60
如果價格一接近250萬!X-3應該還是很吸引人~
就算多貸個50萬~直上M-Class / x-5才是明智之舉
相對~次品牌~會被壓縮生存空間!
需要報出極合理的牌價~及優異的實際入手價!
才能吸引到對應的客層!
次品牌如果牌價訂得太高!
只會嚇跑一堆潛在客戶!
連來議價的機會都省了!! ><"
開高走低!在車市操盤上~實在一點價值也沒有!
因為中古車一旦出現~就能反應出這款車實際的成交價值!
開高走低~只會讓產品爛掉!
還不如務實點!設在200萬以下!比較實際!
畢竟240匹掛渦輪的4缸引擎~能站上200萬的次品牌檔次!消費族群稀少得可憐!
這考驗很高~就太好高霧遠了些!
九和如果拿賣得很差的Freelander 2所訂的牌價來定Evoque~
我兩台車還是完全不會考慮!!
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阿福的網宅 wrote:
牌價一旦站上200萬...(恕刪)
大大~您說得沒有錯!!
一般來說二線品牌的訂價似乎都必須參考一線品牌來訂!!
所以讓消費者有所謂的c/p值較高的車可以選擇.
但是以land rover的品牌來說,要算它是二線的話,我覺得還差了點,
因為大部份的人想買車根本不會考慮這品牌!!不過這也造就了它的特殊性,
因此會想買這品牌的人,無非就是眼光獨特,想與眾不同,還有就是喜歡它的貴族氣息!!
就好像買G CLASS一樣,買得起land rover的車主都買得起1A2B.
九和也知道他們的客層在哪,一方面因為配額的問題,另一方面因為客層的問題,
再來就是公司管銷的問題,所以開個不合理的價位也不是不可能,只是希望能像我說的,
如果能有個不合理中的合理價,那就會吸引較多的潛在客戶了~~~
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