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wjack29 wrote:
說到競爭力有人知道l...(恕刪)
iscar.tw可以查的到，但是銷售數量一定超乎你想像的低，否則怎會被叫做稀有車種呢？若要比銷售量，其實也不需要看到實際掛牌數量，隨便問身邊幾個想買休旅車的人LR是否是他的口袋名單即可明瞭這品牌載台灣所謂的競爭力了，我賭甚至其中很多人連聽都沒聽過。台灣的消費者的消費型態及心態是很侷限的，在有限的預算下，大多不是把個人的滿意度極大化，當然會需要妥協，但絕大多數人妥協的方式是買一台有面子的車，開在路上有羨慕的眼光，載朋友很威風，我買得起，你買不起，表示我事業有成，錢賺的比較多。然後你就會發現車子實不實用不重要，因為花了那麼多錢買來的車就只在有柏油路面的地方跑，碰到下雨天還捨不得開，每天洗車、顧車、每個月美容，把車弄的漂漂亮亮，一點瓜痕都無法忍受，對我來說這是活受罪，還不如買一台便宜的國產車，煩人的事還少一些。車是帶給我樂趣的，但我追尋的不是速度，而是假日帶我到雙腳走不到的地方，不會人擠人的地方，很可惜，這並不是市場絕大多數的需求，所以LR不能只做這種小眾市場，會倒閉的，所以它也在轉型，朝都會休閒摩登拉風去走，但這不是我要的....
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CoffeeCup wrote:
Land Rover UK 定價 Discovery Sport 比 Evoque 貴！...(恕刪)
看完這篇，喜歡正統LR DNA，但尚在猶豫的潛在同學，好好趕快把握剩餘幾台FL2的最後機會吧，再來可能只能望車及望車價興嘆了。
這樣槁，連目前LR有一些業代也看不下去了，說到時他們不知要如何說服消費者，LR的SUV訴求與1A2B1L有何不同？這種車型定位、這種定價，人家乾脆直接去看去買1A2B，或Macan就好，幹嘛還來買你LR，甚至再來到時Jaguar CX-17上市，還真的是直接去買Jaguar的就好了，他們業務簡直裡外不是人，不知如何告訴消費者左邊的LR與右邊的這Jaguar有何不同。這個近70年歷史經典的LR DNA還真的是被徹底消滅了，唉，可惜............，最近廣州車展又正上演RRE被老共整個設計抄去，如果還繼續把這外型當萬靈丹，真的是沒救了..............
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youhsuan wrote:
看完這篇，喜歡正統L...(恕刪)
我們都必須承認大部分的人包括你我都是視覺動物，外型很重要，說不重要幾乎都是騙人的。承認這點接下來的事就容易解釋多了。
FL2的外型2012年以前比較剛硬，但相較於FL1，已經明顯感覺出來在朝都會SUV走，只是它方正的外型依然讓喜歡LR的人找的到車廠對傳統經典的堅持，2013年後的小改，由於LED的日行燈及尾燈再加上後視鏡及側裙與車身同色，讓它變得斯文更多，說實在，自己還不太能接受，但至少傳統方正的身形不變。
說到這答案就很明顯了，整個車廠的外型設計趨勢就是朝向迎合大眾的口味在走，只是礙於FL2只能小改，此次的大改款，乾脆讓FL2消失，Dicovery Sport取而代之。運動流線造型加上奢華內裝，廠商打的如意算盤有如司馬昭之心，期待增加市佔外並藉改款調高售價讓利潤放大。
死忠客戶對廠商重不重要？當然重要，但是在如此激烈競爭的車市，生存下去更重要。
所以LR這樣的轉型早在幾年前就開始了，只是這次斷然拋開FL2給支持者很大的不捨。我相信下一個就換Discovery了，至於Defender早就準備進博物館陳列了。
說到台灣市場，我認為這次的改款應該不會對銷售有什麼明顯正面或負面的影響。為什麼呢？道理很簡單！因為LR的市佔率太低。以往比較offroad的作風及不太親民的售價及極低的品牌知名度讓想買SUV的台灣人根本不會考慮它。台灣的山多路爛海岸長，但台灣人喜歡把車開在柏油馬路，開向人多的地方，把車弄的乾乾淨淨的，裡面一堆豪華配備。面子解釋了一切，買2A1B有面子，開向人群欣賞眾人羨慕的眼光，載親友裡面什麼配備都有，有面子，運動犀利的外型給人很殺的假象。若開向高山樹林下大海不就什麼人都看不到了，而且還會把車弄髒，所以即使改成Discovery Sport，在台灣市場一樣不賣。日系車Lexus在台灣為何賣的好，除了歷史淵源外，售價比2A1B便宜些，卻在外型、配備都給足，即使品牌感覺降一個等級，但比照售價及面子，CP值高啊，還是很有面子！sigh~
只是LR這樣的改法就連死忠都可能會跑了，剩下的大概就是原先這些冷門車主如孤鳥般玉潔冰清地看著凡夫俗子的眾生們亦或是孤芳自賞的自憐自愛了。
Mr.Elegant wrote:
看起來還不錯，似乎很...(恕刪)
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