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真的！😊以後看到要先敬禮
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主要是救災，越南部其實資源越有限，但有時候的救災環境並不是我們所想，有時候橋斷了必須冒險渡河，這時候或許就能派上用場
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最實在是選擇！😊
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真的帥～帥氣中帶上品味，而不是野味
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54林白 wrote:
Martin...(恕刪)
我的帳號是Martin沒錯，實際上私下是叫Oscar😊我想，我是前線銷售，肯定是相當有信心，不過我試著用中立的角度與您回覆，從初期經過世界各地嚴苛的測試到2019發表量產，經過了這些年的歷練，Defender可以說持續的發光發熱，其它品牌的車款說不定又改款了，Defender依然屹立不搖，近期參與賽事更取得佳績，路上的能見度也增高，而，能夠消費Defender的客群也非等閒之輩，各方面的見證下，我認為眾車主是有目共睹的。
它的確是非常好開的越野車，同時具備了SUV的舒適度，光是這點就很難有相抗衡的車款，也藉由不定期軟件的線上更新，讓車輛硬體及韌體間的優化持續精進，後續維護保養流程都有一套的SOP對於目前來說，原廠經驗都相當豐富，車在路上使用，就像現在天冷我們走在路上會流鼻水，基本上後勤系統都能夠克服的。
後續有任何疑問都歡迎與我私訊，我在為各位做更詳盡的說明。
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英雄值得！捐贈單位更是行家🇬🇧😊
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龜軟趴火 wrote:
浪費錢買一堆...(恕刪)
我相信捐贈單位有一定的考量喔～的確，Defender的定位就是豪華越野車，只不過它太豪華了，很多人把它當成SUV休旅車來使用，對Defender甚至Land Rover不是很熟悉的人來說當然會充斥蠻多疑問，它到底能幫上什麼忙？或是一樣的場景其他車就能做的到，何必買這麼昂貴的車？甚至保養費妥善率等等問題，這些問題都還是要回歸「因為不熟悉」，我們以幾個方向打比方，例如：越野三角，這是對於穿越性很重要的因素，整部車設計之初，前軸與後軸的定位，相對短的前後懸設計，並不是所有車都能這樣設計，創造出優越的三角，並沒有想像中容易，第二，在一個災難現場不見得是一個平整的路況，Land Rover大部分的車型都能依據當時的狀況上升、降低，相對其他皮卡或是越野車，並沒有這樣的「彈性」，更別說有可能還需要下水，其他車能確保在救援當下的下水深度是安全的嗎？Land Rover大部分的車有水深偵測系統，確保當下水深是能夠通過的，不會造成原本是救援車，反而要別人來救援～這只是其中2項，還有4輪傳動、差速器鎖定…等等一些細節，其他車或許某種程度上也可以改，但改不出「彈性」～那更別說不能改的項目了，如果各位需要更專業的說明，歡迎私訊我～
至於妥善率，這也是車主或是內行人才會知道的，首先量產車很少有機會完全沒毛病的，但就以Defender為例，到今天已經生產第六年了，也還沒有要改款，我在第一線，很很少遇到有大修的狀況，反倒是我們面對的車主，都對這台車讚不絕口，這點我建議可以去看近期的卡達拉力賽，Defender是怎麼得冠的～除了優異的駕駛外，這都要歸功它的車體結構D7x，因為結構所以提供更好的耐用性～和上段一樣，有需要說明還是可以私訊我～
在此並不是要針對疑惑者或反對者，我是以客觀的立場，把事實承述，我相信車之所以成為工具，有它存在的價值，品牌之所以存在，一定存在它的一席之地，無論是皮卡、越野車 ..等等，各施其職，各有所長，本篇重點也是基於「救援」，我們常說「相信專業」，救難英雄他們就是需要專業的工具來輔助，用更有效率的工具完成任務！
Land Rover從品牌初期，就是以工用、農用為出發的品牌，在世界各地的紅十字會或是救難單位都有使用Land Rover的車款，甚至軍用也有涉略，如果基於救援的角度，當之無愧！
+5，但認真就輸了。有些人就是看牛頭牌順眼; 看到畜牲logo就喊刺眼！
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看了一下Discovery的外型，難怪要捐Defender [XD]
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