心之所向無所不及 Land Rover New Discovery 美國亞利桑那試駕

-馬克- · 2017-03-24T09:54:01+08:00

「旅行是一件讓人感到有趣的事。在旅行中，你總是可以發現你沒看過的新事物，一直都很有趣。你從一個地方到一個地方，永遠有很多新的事物等著你。」，此段話來自知名旅遊指南出版社Lonely Planet孤獨星球的創辦人Tony Wheeler，創立起源來自Tony與妻子Maureen的一趟跨洲之旅，後來他們選擇將旅遊心得集結成冊，成為Lonely Planet第一本旅遊指南。如此耗費心力且需果斷決心的過程只是旅行其中一種方式，不同地點、不同際遇、不同人生歷練對每個人來說都有不同解讀，對我來說，一輛可以陪著我上山下海的車是旅行先決條件，讓我盡量無後顧之憂的前往任何地點，甚至可隨性、舒服的在車上過夜，此回到美國亞利桑那州試駕Land Rover新一代Discovery，便再次喚醒筆者對旅行的憧憬，原來與一輛舒適並附有強大越野能力的SUV在壯闊景色中悠遊是如此美好！來到亞利桑那前，我對它可說是一無所知，就像面對這輛New Discovery一樣，只能從網路旅遊文章與原廠資料略知一二。從行前所做功課才發現，原來許多著名電影都曾在亞利桑那取景，像是變形金剛、暮光之城、玩命關頭五、決戰猩球、星際大戰四/六部曲等例子只是九牛一毛，隨著資料查越多也讓筆者對這趟試駕愈加期待，不過直到走出亞利桑那機場並踏上Discovery那一刻，才是真正開始認識兩位。剛下飛機時的景色，感覺跑三天三夜也到不了山腳的無敵開闊風景。 ---歷代Discovery簡介---說起Land Rover旗下知名度最高的車系，肯定非Range Rover與剛停產的Defender車系莫屬，前者結合英式豪華內裝與優異越野能力的全能形象，自第一代車型以來即成功為Land Rover塑造穩固的品牌形象；後者則是以實用且耐用的車身組件、機構輔以強悍的越野能力，征服世界各地的艱難地形。至於從1989年法蘭克福車展初次亮相的Discovery一代，則是當時Land Rover為拓展產品線的新產品，採用梯形鋼樑底盤與分離式車體設計，搭配鋼骨籠型車體，強化面對艱困地形的剛性需求，內部空間並規劃為七人座，特別的是第三排座椅是採用對坐方式。一代車型的多項特殊設計也保留至後代車型，像是Land Rover車型慣有的低窗檻，讓駕駛者方便察看窗外路況，以及劇院式座椅、階梯式車頂、第三排乘客上方兩側的Alpine Window等，結合筆直、方正的硬漢外表，成為Discovery車系獨有的外型特色。第一代車型在1994年時進行小改款，並於1995年首次成為Land Rover旗下銷售表現最佳的車款，至1998年才由第二代車型取代，二代車型幾乎完整保留一代的各項外型特色，並加入Hill Descent Control陡坡緩降這項主要功能。接著第三代車型於2004年推出，此時Discovery的外型已有一定程度改變，引擎蓋與腰線高度同步增高，視覺上更加壯碩、霸氣，隨著科技演變，Discovery 3加入更多電子配備，像是車系首次搭載的Terrain Response全地形系統、Air Suspension氣壓懸吊與強化後的4ETC電子四輪循跡防滑系統、DSC動態穩定系統，同時換上Integrated Body Frame車體整合式底盤結構，Discovery 3雖保有強悍越野能力，但在On-Road上的舒適性表現已有所進步。第四代車型則是在距今8年前的2009年推出，外型上延續三代車型設計，同樣透過細微線條轉變與科技配備加持，使Discovery 4在粗曠身軀中多幾分質感。D4也是採用車體整合式底盤結構