tonytkdk wrote:我很好奇600-70...(恕刪) 恭喜 !您是小弟追隨的目標!SUV的部分 velar讓我流了半年的口水...太美太好...最後銀彈和現(老)實(婆)的關係選了xc60 T6i下一台也是瞄準 cayman / f type不知道您的cayman入手的途徑是?👍🏻👍🏻👍🏻
cutesnowwolf wrote:恭喜 !您是小弟追隨...(恕刪) Porsche FB交流社團 - 沒人要賣8891 - 看了三台, 只有一台還沒賣掉黃色. 但是改過不喜歡.超跑仲介 - 找到這台我喜歡的配備. 手續費三四萬, 不過也處理好很多雜事. 保桿跳石痕跡也都幫我處理好.
恭喜樓主,主角跟小三一樣吸睛。今年暑假有機會在國外開 Velar 近兩個星期,之前對這品牌完全不熟悉,但是開完後覺得這車還蠻好開的。雖然期間發生兩次多媒體面板全黑,按鍵怎麼按、面板怎麼敲都沒有反應,幸好都是10多分鐘後就馬上自己回神了,很有可能是租車公司車輛的關係根本沒在顧車。對於加速反應,實際開覺得這車的中段加速比較過癮(80-160),綠燈起步的話就覺得還好。座椅支撐性我覺得不錯。行李箱空間普通是因為造型流線的關係。再次恭喜樓主,愛你所買,買你所愛。
fattygs wrote:恭喜樓主,主角跟小三...(恕刪) Nice. 不知道是不是軟體有更新. 一個月開一千五左右還沒碰到大當機. 在美國租的是P340嗎? or P250P380s 正常起步扭力還沒出來. 要開到排檔S mode起步才會轉速拉高到機械增壓扭力峰值. 3.0 supercharge 扭力最大45推這車重還可以. 滾動再加速確實蠻快的.我身高比較矮, 體型也不寬. 20向電動調整可以調到包覆性很好. 我在研究這個選配 Adaptive dyamic 台灣有沒有, 還不太確定原理是什麼.
微微55 wrote:恭喜 LR車跟德國車...(恕刪) 聽您這樣說起來似乎真的是這樣.....前一陣子剛入手了Audi作為Fun Car,但心其實一直放在LR展間.........手邊SUV再撐個二年,再過二年一定要帶台RRS回來
照片放大看,是P380 s,但是外觀是普通版的,樓主的 R-Dynamic 帥多了!Active-Damping 這功能不曉得是不是根據路況自動調整阻尼?租車公司的都是便宜版,應該沒有選配。我開的時候都是 Dynamic 模式在開,路感較清晰,油耗就沒在注意了!
fattygs wrote:照片放大看,是P380...(恕刪) 都標配電子懸吊, 差在有沒有氣壓. Velar的電子阻尼在不同模式落差很大. 一般Comfort模式比較像船. 乘客比較舒適. 你切到賽道mode就是最硬了. 肯定讓你感受到美國高速公路完全比不上台灣啊
在洛杉磯水泥塊高速公路跟大家一起開160總比在中山高平坦柏油路開100塞在一起來的爽多了!!在美國,上高速公路匯入主幹道一定要油門到底,也沒有要求保持車距,大家都開很快,內線至少都一定130以上,打方向燈往外線開一定會有人讓出交流道。上下班時間塞車是一定的,但是絕對不會有龜車擋道是真的,因為大家都黏很緊,在台灣一定是被開「逼車」罰單,在國外卻是很正常,台灣政府這種狹隘的眼光也是讓人很無言。哈!離題了,相信樓主會越來越喜歡跟家人一起在 Velar 上的相處時光!!tonytkdk wrote:都標配電子懸吊,...(恕刪)