431分

樓主

個人積分：431分

文章編號：69784764

Quattro過彎甩尾感?

小弟平常開車載家人都算溫和
上次單獨開車時才發現
掛著S檔轉彎時在彎中加速
當車子開始感覺到推頭，車身開始往外飄的時候
車屁股居然感覺開始往外轉，讓車身穩定明顯減少推頭
這是不是就是所謂的Quattro開始作用?
跟人家說BMW激烈過彎時車屁股比較活潑，比較有駕駛樂趣類似?(我沒激烈駕駛過BMW)
有人有相同的感受嗎? 還是只是我的輪胎該換了

2018-08-20 13:10 #1

文章關鍵字

quattro 彎甩尾

fatlee3

545分

2樓

fatlee3

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文章編號：69786924

NealCaffreyWC wrote:
小弟平常開車載家人都...(恕刪)

是的Torsen 的有這種特性，因為前40後60，尤其原廠胎抓地力不足，所以很容易顯現出來，表示你該改用半熱融，整體來說比後驅車好掌握容易控制，善加利用的話可以像後驅一樣幫助轉向而且甩出去的風險相對低很多

p949

11分

3樓

p949

個人積分：11分

文章編號：69788679

NealCaffreyWC wrote:
小弟平常開車載家人...(恕刪)

第六代 Quattro Torsen
一般狀態是維持前40%後60%
極限狀況可變為前15%後85% (或前70%後30%)

不過官網提供的影片沒提到左右輪輸出是多少...
Audi: The quattro principle

NealCaffreyWC

431分

樓主

NealCaffreyWC

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文章編號：69791828

p949 wrote:
第六代 Quattro...(恕刪)

這甩尾感不知道後軸左右輪差造成的？
我也找不到資料說quattro在轉彎時如何分配左右輪速度比例

mstanced

24分

5樓

mstanced

個人積分：24分

文章編號：69792720

可以請教一下當時過彎角度及速度嗎？你是哪一台TQ?

NealCaffreyWC wrote:
小弟平常開車載家人都...(恕刪)

NealCaffreyWC

431分

樓主

NealCaffreyWC

個人積分：431分

文章編號：69792851

mstanced wrote:
可以請教一下當時過...(恕刪)

我也不記得角度多大，就是一個右轉的大路口

入彎速度大概48 km/h,中間大概加速到60吧
開的是 Q7 45TQ

FARepublic

288分

7樓

FARepublic

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文章編號：69797540

這其實是正常的~ 我常在交流道上下口在感覺 (如果沒車的話)

小弟三代Q5

前期進彎確實會有稍微外拋/推頭的感覺

只要正常入彎減速在快到達APEX之前補油門就可以又吃進去

下次您可以試試看

雨天暫時先不要嘗試車身動態會比較大

inunu

940分

8樓

inunu

個人積分：940分

文章編號：69812823

這現象是正常的

首先說入彎有推頭感
也就是轉向不足, 或者說不如預期
最大的可能是轉向時機和重心移動沒搭配完全
因為一邊轉向, 彈簧一邊吸收緩衝
這時會影響前輪的轉向能力
等到彈簧壓縮完全, 車傾穩定後
前輪的反應才會完全發揮

入彎反應只要慢了半拍
就會偏離理想車線, 甚至需要增加彎度來修正
那是不是又要減速犧牲轉向...
雖然整個過程不過兩秒, 但越到後面越覺得轉向不足
一整個滾雪球效應

接著說甩尾感
隨著車身的入彎, 重心會完全移到側面
也就是後輪的抓地力會提升回復
而後輪不轉向, 動力輸出直指前方
因此亦會用車尾往外甩出的方式幫助車身旋轉

這樣開起來可能很爽很刺激
但冷靜一點看會發現... 入彎推頭, 彎中甩尾...
有時間真的要好好跟車子溝通磨合

輪胎我覺得不用換
因為這樣的契合度都 OK 的話
說明你的車整體性能異常優秀
修成人車一體之時, 前途不可限量

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