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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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32分

樓主

個人積分：32分

文章編號：89542077

A5新車猶豫想改APR

先前因為預算問題只能買audi a5享馭版
但實駕之後越來越不滿意
想問一下APR改晶片前輩們的意見
目前保固還有快五年
擔心影響保固顧此失彼

2024-04-24 19:31 #1

文章關鍵字

A5 APR

104分

2樓

個人積分：104分

文章編號：89542910

不怕破保就.....
寫程式基本上原廠都抓的到

1296分

3樓

個人積分：1296分

文章編號：89543143

歐系車現在一插電腦就知道了
不在意保固，如果東西壞了自己有本錢修有本錢認
那就改下去

103分

4樓

個人積分：103分

文章編號：89548937

mensaship wrote:
先前因為預算問題只能...(恕刪)

你的是B9.5 A5嗎？因為有輕油電系統，我去幾個以前比較常看到的ECU Tuning 廠家，都沒看到有A5 B9.5的Stage 1 ，蠻好奇APR的價格大約多少以及數據如何？

動ECU一定會破保固，40TFsi的馬力扭力其實也還堪用，但是渦輪車改1階的CP值很高，的確會讓人很想上個一階晶片，但友人提醒我，除了破保固之外，12V輕油電引擎這個過渡性的產品，耐用度如何都還未知，改ECU的風險不好評估，以上給你參考。

d885668

7692分

5樓

個人積分：7692分

文章編號：89548958

mensaship wrote:
先前因為預算問題只能...(恕刪)

有預算就直接換車阿

何必改晶片

matt0603

922分

6樓

個人積分：922分

文章編號：89560744

mensaship wrote:
先前因為預算問題只能...(恕刪)

建議不要~~~

Fa1con

18731分

7樓

個人積分：18731分

文章編號：89585392

先講結論：不建議。
40T的EA888壓縮比做到12.2本身已經最大化壓榨動力，所以再提升的空間不大，
45TQ的壓縮比9.6比較能承受提高進氣和噴油，YT有Revo的測試影片一階改完甚至加速能比肩V6 3.0的EA839。
不過因為VAG集團通用設計關係EA888全系都是採用鑄鐵缸體，好處是便宜好造缺點是散熱不佳極限改裝就非常容易導致LSPI效應炸崩活塞，就我所知國外蠻多GTI跟45TQ改完大修，改裝廠是不負責任的我這邊甚至有APR原廠公告的免責聲明。所以保險起見45TQ就算一階也最好強化進氣冷卻跟加大水箱，機油也要使用SP規格。至於40T屬於買菜車體質就別改了…

小惡魔市集

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