好奇問一下A5 SB的入手價跟同級同年份雙B一樣嗎 因為之前幫人找賣掉A7換CLS 同年份A7二手價比CLS也是差2.30 不過當初入手價他A7也是比CLS便宜差不多提利昂·蘭尼斯特 wrote:的確我兄弟買 A5...(恕刪)
我個人覺得:AUDI 新車(配備/引擎...)定價失敗=> 新車銷售奇差=> 最後只好硬塞(領牌車,業積車..)最後經銷商乾脆不玩了,退出台灣?=> 跳樓大拍賣=> 入手價格混亂=> 二手價奇慘=> 沒人願收.=> 口碑就差A4 B9 就是明顯例子(定價大失敗)A6 常常有跳樓價.A8 不是同級對手A3 入門小車難撐大局A1 不合市場口味Q5 老了Q3 怎麼不買 VW TIGUAN?
Luxury SUVs Just Did Something We've Never Seen Before在美國豪華品牌的SUV與其他車種相比,銷售比例已超過50%SUV銷售比例一直拉高,是這好幾年來明顯的趨勢不是新鮮事
目前A4 待這些去年台奧自己訂的庫存車消化完畢後確實會重定位,價格會比現在低(只是比現在低..),但配備也會拿掉很多,請拭目以待。去年A4上市時,台奧對此產品定位相當有信心,2.0q 達300萬以上,比自己品牌的A6 甚至Q7還貴。當時有高層就說了,已經賣出6台了,難道這些人是白癡嗎?6台?白癡?Oops...講太多了...
ar15 wrote:目前A4 待這些去年...(恕刪) 對很多老闆主管, 已經用高價賣出 (不管幾台),這表示: 這車,這定價, 是沒問題的 (有人買單啊)! 賣不好, 絕對是經銷商業務無能, 絕對不是我的錯!所以, 底下經銷商只能含淚吞下..