新A4明明是好車啊! 怎麼台奧這樣搞???

好奇問一下A5 SB的入手價跟同級同年份雙B一樣嗎 因為之前幫人找賣掉A7換CLS 同年份A7二手價比CLS也是差2.30 不過當初入手價他A7也是比CLS便宜差不多
提利昂·蘭尼斯特 wrote:
的確我兄弟買 A5...(恕刪)

Davidchubby wrote:
你確定 Z class...(恕刪)

雙B有公司租賃車的市場,C咖E咖可以穩定發展,這是奧迪需要補足的區塊!
我個人覺得:

AUDI 新車(配備/引擎...)定價失敗
=> 新車銷售奇差
=> 最後只好硬塞(領牌車,業積車..)最後經銷商乾脆不玩了,退出台灣?
=> 跳樓大拍賣
=> 入手價格混亂
=> 二手價奇慘
=> 沒人願收.
=> 口碑就差

A4 B9 就是明顯例子(定價大失敗)

A6 常常有跳樓價.

A8 不是同級對手

A3 入門小車難撐大局

A1 不合市場口味

Q5 老了

Q3 怎麼不買 VW TIGUAN?

新灣區 wrote:
我個人覺得:AUDI...(恕刪)


我個人覺得不是訂價的問題,是產品線本身很多產品競爭力就不夠!
雙B在台灣賣得好 有一半也是水貨商的功勞
總之對Audi有種恨鐵不成鋼的感覺
現在德國人聽到了
總裁換了 口號喊出來了
要推出比雙B便宜 配備更高規格
對一個跨國公司來說 希望這不會是狼來了
對Audi拭目以待囉
目前A4 待這些去年台奧自己訂的庫存車消化完畢後確實會重定位,
價格會比現在低(只是比現在低..),但配備也會拿掉很多,請拭目以待。

去年A4上市時,台奧對此產品定位相當有信心,2.0q 達300萬以上,
比自己品牌的A6 甚至Q7還貴。
當時有高層就說了,已經賣出6台了,難道這些人是白癡嗎?6台?白癡?
Oops...講太多了...

ar15 wrote:
目前A4 待這些去年...(恕刪)

對很多老闆主管, 已經用高價賣出 (不管幾台),這表示: 這車,這定價, 是沒問題的 (有人買單啊)! 賣不好, 絕對是經銷商業務無能, 絕對不是我的錯!

所以, 底下經銷商只能含淚吞下..
賣不好 絕對是後勤
只要訂出三年保養免費
保內出保固部用錢 三天完修

還會賣不好嗎?!?!?!?!?

提利昂·蘭尼斯特 wrote:
同級同年份雙B
就算里程數較高至少都還可估到110 (恕刪)


買價是多少? 高過audi 30萬不就賺到了?
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