新上市的Q2底盤為什麼用扭力樑

微微55

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121樓

微微55

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他被停權一個月了

回歸正題啦
A-Class將來低階車型可能會跟Q2一樣用扭力樑看前面報導媒體說後扭力樑版本比舊款A-Class受控性更強的駕馭特性所以跟Q2用扭力樑操控依然好一樣情形摟

用不用扭力樑跟是不是豪華車真的沒甚麼相關啦 A-Class也要加入了又有誰會在意前懸吊跟Rav4一樣的RX跟NX呢?
有人會說RX跟NX前懸吊跟RAV4一樣就不是豪華車嗎我想沒人會這樣說
Q2以他的設計外型內裝質感我是覺得沒有對不起豪華品牌的名稱啦

inconceivability wrote:
厲害...已被你料...(恕刪)

fatlee3

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fatlee3

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沒想到我的文那麼溫和也被砍...

等到雙B 跟著用扭力樑他真的該把文章印出來吞下去

倒是我覺得當人家在底盤用鋁合金時某些雙b車款卻用鑄鐵件那才真是很用心呢

微微55

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微微55

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真的我正想說 F大您的文內容專業又沒離題到扭力樑不懂砍文的標準在哪

01應該要推出個VVIP會員專案文章內容可以讓管理者睜一隻眼閉一隻眼這樣不要說一年300多一個月300多也一堆人會升級

Lexus懸吊用鑄鐵件都沒人說話了服務好大家會對你的缺點比較寬容台奧該多學學啊

fatlee3 wrote:
沒想到我的文那麼溫...(恕刪)

d926340

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d926340

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微微55 wrote:
真的我正想說 F大...(恕刪)

打臉哥被鎖了一起為他默哀

微大我覺得台奧要是把主動科技安全都像V家一樣列標配
那個殺傷力才大
套句嘉瑋哥說的入門沒有那頂規車價比較貴真的可以列標配

微微55

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微微55

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這個很多人都講過了台奧高層就不覺得雙B、Lexus、Volvo、Infiniti都站對面只有Jaguar跟他站一起覺得背後涼涼的

可能他們的口味跟大眾比較不一樣吧大家喜歡吃水餃配酸辣湯他們喜歡吃水餃配南瓜濃湯
不推主動煞停反而是主推Quattro當安全配備 Quattro真的很好沒錯啦問題是主要開市區的用的到嗎
下雨天市區車速又更慢了用的到Quattro的抓地力嗎? 假如奧迪全車系都標配主動安全那Volvo跟I牌就只剩價格有吸引力了

d926340 wrote:
打臉哥被鎖了一起...(恕刪)

有標配主動安全的就是從Q2、A3開始的

perry828 wrote:
Q2好像也有一些配...(恕刪)

perry828

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perry828

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Q2好像也有一些配備沒主動說(還是我沒爬文清楚不知道), 前後都有感應雷達, 盲點偵測也有

前方我不確定, 不過有2-3次倒車剛好有摩托車從車尾切過去, 都有自動剎車喔 100分

likesing

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likesing

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大家可以去台奧官網抓一下MY18的規配表，很多車型都標配主動安全配備了。

inconceivability

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inconceivability

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微微55 wrote:
他被停權一個月了 ...(恕刪)

唉呀A大怎麼跟被踢30幾腳的秋香一起都被鎖了

前面也說了,車輛的動態表現不是只看規格,最終調教的實際表現才是結果
我相信要找媒體說Q2操控不佳的評價應該是很難

成本反應車價上
扭力樑跟獨立懸吊的差別,對整個集團或許金額會放大許多,但對單一車價的影響並不會價差很大
偏偏還拿來做文章

到時MB 新A咖出了之後,兩個等級車價比一下就知道