Aluminum wrote:
電車我很有興趣 但買來當蹭電仔我一點興趣都沒有
現在大樓要不同意自費建充電樁的也少了，如果你命那麼不好，管委會死都不給你裝，每天要到處去找充電樁，你就不要買電車了，乖乖的加油了。
蹭電?你想得美，外面充電樁都是要認證車子的，你沒給錢，接頭可以插，也沒有電。
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menter wrote:
蹭電?你想得美，外面充電樁都是要認證車子的，你沒給錢，接頭可以插，也沒有電。
現在大樓要不同意...(恕刪)
閣下怎麼不推買車換房方案啦
為了閣下買電車 就要換房
換房就是換環境 家裡其他人需求都不用考慮？？？
大樓管理同不同意裝電樁是一回事
我只知道我還沒蠢到為了買電車 而搬離我現在還算滿意的環境
又不是那些租屋族 可以隨時按自己需求調整
笑死人 蹭電誰說一定要蹭超充啊？？？ 想太多了吧
看看家附近公用停車場永遠停那幾台電車
就知道怎麼回事了
一般充電要什麼認證？？？？ 認證閣下是蹭電仔嗎？ 要發證書給閣下嗎？？？
我真佩服他們的耐心和閣下的建議啦
我還真沒你們那種智慧和閒功夫啊
Naricissistic, my god I love it
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Aluminum wrote:
今天台奧有釋放消息出(恕刪)
這真是好消息,畢竟充電要如加油一樣方便(雖然還要一段時間),
考慮電車的人才會多!!!
arthur2598 wrote:
哈...是建了不少充電站囉, 但也不能太樂觀. 台灣目前汽車聯盟 選的是 CCS1
如果只建 AC 慢充, CCS1 - 7Kw 每部車充到 80% 平均可能都要耗到 9-11 小時 不等..
(台灣不是 CCS2 三相 22Kw, 大約是 三小時多一點)(恕刪)
我不曉得您哪來的資訊,CCS1只有7Kw,可見您對CCS1的偏見有多深!!!
用點時間看一下,可以瞭解更多!!!
CCS系統
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dknyling wrote:
這真是好消息,畢竟充(恕刪)
不然你看到實際 CCS1 AC 慢充 是多少? 理論一回事, 台灣當地實際建置當然又是一回事
你如果有數據消息就分享出來大家參考, 講話不要那麼酸..
目前 我看到實際 台灣建置中 or 準備建置 的 CCS1 / AC 慢充如下:
Audi/ Noodoe 建置 的 AC --> 220Vx32A== 7Kw
準備迎接《e-tron》上市 《Audi》與《Noodoe》再度合作打造全台環島充電網
Porsche -->220Vx32A == 7Kw
保時捷公布在台充電佈局
Yes 充電網(裕電能源) -- 220Vx32A==7Kw
DC 3in1 Charger 電動汽車三合一直流充電樁 解決不同充電槍孔需求，一樁抵多充
還沒看到 VW 的 ID3 充電 大方向要如何就是
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dknyling wrote:
不然你看到實際 CCS1 AC 慢充 是多少? 理論一回事, 台灣當地實際建置當然又是一回事
你如果有數據消息就分享出來大家參考, 講話不要那麼酸..
目前 我看到實際 台灣建置中 or 準備建置 的 CCS1 / AC 慢充如下:
Audi/ Noodoe 建置 的 AC --> 220Vx32A== 7Kw
準備迎接《e-tron》上市 《Audi》與《Noodoe》再度合作打造全台環島充電網
Porsche -->220Vx32A == 7Kw
保時捷公布在台充電佈局
Yes 充電網(裕電能源) -- 220Vx32A==7Kw
DC 3in1 Charger 電動汽車三合一直流充電樁 解決不同充電槍孔需求，一樁抵多充
還沒看到 VW 的 ID3 充電 大方向要如何就是
所以才說您不認真,要回文前!!可以搞清楚什麼是AC慢充?什麼是DC快充嗎?
您上面所寫的都是J1772插頭的AC慢充
所謂的CCS1或CCS2都是DC快充的充電樁,
Porsche也有設置CCS聯合充電系統270KW以上的充電樁
AUDI也有150KW以上的充電樁
官網都有,有空上去看看!!!
簡單來分J1772接頭的就是AC慢充
CCS系統插頭的就是DC快充!!!
PS:您上面PO的連結,您自己都有認真看嗎?
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dknyling wrote:
所以才說您不認真,要(恕刪)
你真的 要好好看一下 CCS1 定義文件, 會比較好溝通..
CCS1 == Combined Charging System 1 = Combo 1(DC or AC) or Type 1 (AC only)
Combined Charging System
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