夾森 wrote:
小弟在此提供平衡報導...(恕刪)
大大多謝你...
昨天電尋某位改裝廠帥哥老闆...
請我下一次保養完後再重新評估機油消耗情形
另外,經過電腦重新學習,車子今天比較好開了
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夾森 wrote:
小弟在此提供平衡報導...
大寶蔥不妨私底下問問Steve的觀察,他的壞壞Q5也一併做了機油消耗套件.
http://5i01.com/topicdetail.php?f=606&t=2430817&p=2#31838457
被點名了...呵呵
小弟是 60000 公里大保養時
順便一起做"機油消耗"的專案
目前行駛公里數約 65000 公里
5000公里...油尺約降了3/4
能不能撐到下次保養都不用再添加機油( 約7500公里保養一次 )
需再持續觀察...
不過跟做專案之前比較( 3500公里要加半罐
)應該算是有長足的進步了
而且這是在Sportec ECU Stage 3 的模式下所測試出來的結果
相信原廠程式會有更好的表現
據瞭解~~
我們做的只是小手術( 更換油封及PVC閥 )
若是小手術無效才會進行大手術
大手術所更換的零件...那就要請教一下Rex兄
他之前 800公里吃一罐
現在機油消耗狀態已恢復正常
PS.
把機油消耗的問題先擺一邊
其實這顆2.0T引擎性能的表現可圈可點
還是要給他按個讚
許多仍維持原廠程式的2.0T車主
保固期過了之後記得去解除封印啊
開起來會更有樂趣
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大寶蔥 wrote:
大大多謝你...
...(恕刪)
寶蔥兄~~~
您找的不會是那位帥得發亮,自稱是舒馬赫.陳的老闆吧....呵呵~~~
有覺得車子悶悶的車友不妨試試看,把電瓶拔掉幾分鐘,讓車子變速箱電腦重新reset並進入學習模式,讓變速箱重新adapt車主的駕駛習慣,應該有機會改善.
另外請注意,拔電瓶的動作如不熟悉,請回原廠或是找熟悉VAG車系的改裝廠做,千萬別自己動手,除非你有VAG com並且熟悉流程...good luck.
其實我手上也沒有數據證明更換前以及更換後的動力差異,但是原廠的模式小弟確實使用了3,4天左右,真的沒有什麼差異的感覺,或許原廠在做完ECU update之後又另外幫我做了變速箱電腦reset,這...我真的不知道...建議車友認為換完機油消耗套件後,車子變悶悶的可以試試看...
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