yenchee wrote:
又回到老問題，吃機油...(恕刪)
不好意思..又要請教你了
你說話的方式，你的另外4跟手指頭又在哪了?
那如果像是你說的，是性能跟成本的考量，那為何原廠要提供保固拆引擎
為什麼一樣性能的同一顆引擎有的會過度消耗2000~3000公里內消耗一公升比比皆是
麻煩你幫我解答一下
也麻煩妳我們就討論問題好嗎?手指頭不好用也沒必要用
我現在就是無法接受所以近3年買的都不是VAG車系，我是沒差
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噢！唉唷喂呀！ wrote:
說是正常現象的有些人...(恕刪)
前面討論的PO聞你可能沒看
我們在討論的是2000~3000公里內消耗機油1公升
我是把它界定為過度消耗..是不合理的
你也可以提出你的觀點，上面說的是我的觀點
大家都可以互相討論
過多的客觀數據，我想01很多車主的PO文，我覺得可以參考
我以前在VAG上班，不是賣車業務也不是維修技師
這問題在GOLF 5代 GTI的時代，到現在還是一直發生
而且這話題不也是困擾VAG很久了嗎?
都是不爭的事實吧
其他車系或許也有，但是感覺比較像是偶發，而VAG一直都有當事人提出，而且很多都是在新車時就發生了
然後再給你一個訊息，台奧現在是德國原廠在經營的，不是代理商，已經收回去幾年了
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Kimi0311 wrote:
那如果像是你說的，是性能跟成本的考量，那為何原廠要提供保固拆引擎
為什麼一樣性能的同一顆引擎有的會過度消耗2000~3000公里內消耗一公升比比皆是
麻煩你幫我解答一下
就零件製造的公差啊, 有很難理解嗎? 要每一台都吃很少也行啊
油氣分離件就每台都驗, 那還會是這個價錢買的到這樣的引擎嗎?
什麼叫兩三千公里消耗一公升比比皆是? 多的是一萬公里保養不亮燈
也就是消耗在800ml以下的, 至少我另一部車就不會亮燈
再說手冊上寫的正常消耗範圍是一千公里0.5L,
兩千公里1L剛好在臨界點, 原廠願意處理說穿了就是善意保固吧
另外拆的不是引擎, 只是油氣分離網而已, 沒特別其它問題, 我可不願意拆引擎
保養廠組裝精度不會比原製造地更精準
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yenchee wrote:
就零件製造的公差啊,...(恕刪)
因為某些人都在做執意的護航
而不是公正客觀的討論問題
請不要氣憤，討論而已
那我再問你一個問題
現在原廠不是建議15000公里才需要做保養嗎
那照你說的1000公里消耗0.5公升→那15000公里不就需要總共加7.5公升
我是覺得如果是這樣應該也不用保養了吧
以這樣的方式，內燃機內的機油應該都還來不急裂解就消耗掉了
還有你說的公差問題，如果有的消耗得很兇有的幾乎消耗不多
那這樣的公差品質管控不也是有問題的嗎?
還有嚴重的異常消耗，應該也不是你說的油汽分離網而已，是要拆引擎上蓋跟活塞的
有錯請糾正
你說的引擎精準度是迷失，只要技師的拆裝程序正確，精準度是不會有影響的
精準度的問題，絕大部分是在零件上
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Kimi0311 wrote:
現在原廠不是建議15000公里才需要做保養嗎
那照你說的1000公里消耗0.5公升→那15000公里不就需要總共加7.5公升
15000公里是柴油車, 汽油車是10000公里, 很少聽到柴油消耗很多的
至於手冊的標準是1000公里最多消耗0.5L, 你能解釋成每一千公里都消耗0.5L
那我那台一萬公里不亮燈的是神車? 也沒多少人真的一千公里少到0.5L的吧
Kimi0311 wrote:
還有你說的公差問題，如果有的消耗得很兇有的幾乎消耗不多
那這樣的公差品質管控不也是有問題的嗎?
很歡迎你去應徵原廠機械工程師, 看能不能做的更好
我自認為不了解沒法評論好或不好, 不過原廠已說明最多到0.5L/1KM
那代表他們的允收標準在那裡, 有很多人超過這個標準嗎?
Kimi0311 wrote:
還有嚴重的異常消耗，應該也不是你說的油汽分離網而已，是要拆引擎上蓋跟活塞的
有錯請糾正
這不是第一階段吧? 這是油氣分離網更換無效代表有其它地方消耗
有很多人做這個部份嗎? 拆到上蓋和活塞代表缸壓已經不正常了
除非只是墊片油封不良, 不然機油消耗只是最小的問題了
Kimi0311 wrote:
你說的引擎精準度是迷失，只要技師的拆裝程序正確，精準度是不會有影響的
精準度的問題，絕大部分是在零件上
最好廠內的技師一切按照維修手冊程序, 看過太多聰明的技師走小步,
光是換機油就沒看過技師用過, 更糟的是連扭力鈑手都不用, 套句站上大家的經驗
大部份的歐洲車都不是開壞的, 是修壞的
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