Audi 瑕疵車(事故車) 當新品賣,新車請檢查鈑件

身為奧迪的車主,看完後讓我覺得此生不會再買這牌子了
不長眼 wrote:
刮傷.漆面損壞是一回...(恕刪)

請問一下這整個過程是怎麼發現門有被德國原廠換過?理論上原廠換一扇門不是應該會百分百一樣嗎?
可能我有漏看重點部分,
山路痴漢
以下引述一審法官找的中華汽車鑑價協會: 車門外觀外廠可噴塗如新車出廠樣貌 但門內部底漆則無法複製 主要是缺原廠「陰極浸塗」這道工序
Jason Chen1234
謝謝回覆,長知識了也解了我的疑惑!! 另外我有試著打開四個車門尋找"idot", 好像只有駕駛座的門有看到一坨鼻涕樣的痕跡, 其他三個門就找不到.....找時間拿個強力手電筒在尋一次看看[謝謝指教]
文章討論度這麼高還沉下去......害我還要進來AUDI找一下第二次留言,熱度上來壓
喝水總是掐導
拿牌子餵狗,幾乎沒有新聞
這公關能力好強阿
還是說也沒有媒體敢報導

難怪敢這麼有恃無恐
山路痴漢
https://youtu.be/HSkhWhLEw0g?si=yERezc2y2j6_4Yt0 可看影片20-40秒這段 車子在烤漆前會先整個泡到這個灰白色的液體中(包含車門)(陰極浸塗)
LEi
其實就是傳統的電著塗裝下的陽極陰極兩種方式,CED 很常見,當然也是成車跟大板金件廠所投資的設備
https://youtu.be/HSkhWhLEw0g?si=yERezc2y2j6_4Yt0
山路痴漢 wrote:
https://youtu...(恕刪)

前陣子去車廠盯車尾追撞修復,
發現其實現在這種售服鈑金素材件都已經是有全浸ED或epoxy的防鏽處理了

噴塗前會再微拋過表面再進行噴漆程序,
國產車(雖說都是進口零件)都如此了

先乾組裝合鈑金縫


鈑金做完,拆下做噴塗程序,進烤箱,之後再組裝


車門類在鈑金線,組裝車體,整車噴塗,拆下車門各自組裝,成車前再組合回車體,最終品管線還要再確認一次鈑金縫隙,硬壓調不到規格可能還要放鬆重鎖
10幾年前會買Audi的汽車,

是因為他的quattro恆時四輪傳動,

跟他很炫像鑽石般的Led日行燈,

現在這些技術優勢都沒了, 還買Audi要幹嘛?
掃地的
拿掉torsen是為了省油,拿掉四驅是為了利潤嗎?[^++^]
山路痴漢 wrote:
https://youtu...(恕刪)


所以 台灣奧迪 確實換過門對嗎?

或是 東立物流 有換過?!
山路痴漢 wrote:
我補充一下一些法律的...(恕刪)


我是買VAG最入門的品牌SKODA,不得不說開起來的感受,真的不是日系車款可以比擬的
這陣子才考慮要換A3,不過看了一陣子台灣福斯的服務,
問了身邊朋友的保時捷、奧迪、福斯
都說一樣的話,
從以往的死亡閃光到最近幾年的電控系統過熱問題
從上到下的品牌全部都有發生
而且台灣福斯的處理方式就是拖過保固期就好
我運氣不錯,現在才第四年變速箱就在漏油了
搞得我很毛
身邊的朋友都說一樣的話
買來開個3-5年
保固一過快點賣掉
轉去別的品牌
這幾年換到BMW的最多
因為駕駛感受比較貼近奧迪
開BENZ的都說不好開,但是就是喜歡內裝外型
看來還是乖乖轉去LBB看看
別買VAG的車子了...
等等...我車子還沒賣掉
VAG棒棒
快點來買我的車
Jason Chen1234 wrote:
請問一下這整個過程是怎麼發現門有被德國原廠換過?理論上原廠換一扇門不是應該會百分百一樣嗎?
可能我有漏看重點部分,

其實小施影片後面有實車照

兩個門同時打開就可以明顯看到前後門色差
中間很多段也可以看到被換過的車門顏色跟車身不同

Jason Chen1234
看到了, 謝謝分享[100分]
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