Audi e-tron SUV 之賞車與試駕心得 (FL, US) + 109.09.28 官網公告價格、規配表

2677分

樓主

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文章編號：78672155

算得寬一點，50 車型的可用容量大概 64.7 度電，那就算 60 度電好了，
如果使用 220V / 30A，算每小時可以充 6 度電好了，
假設滿電（60度電），里程 300 公里，如果用掉後剩 125 公里，等於約剩 25 度電（或是理解成每公里消耗 0.2 度電），這表示會有 35 度電要充，
如果要充滿則平均需要 35 / 6 大約是 6 小時。

需要增加 50 公里，約等於 10 度電，約需要充電 2 小時；
需要增加 80 公里，約等於 16 度電，約需充電 3 小時；
需要增加 100 公里，約等於 20 度電，約需充電 4 小時。
其他的結論可以依此類推。

附帶提一下，如果是 55 車型，可用的容量（扣掉保留的 12％以後）約為 83 度電。
按照規格：

中年台勞 wrote:
4. 那麼，如果是騎樓裝個220V的插頭，用 E TRON 隨車附送旅充的話，要多久時間才能充100公里呢？

中年台勞

1068分

162樓

中年台勞

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文章編號：78672225

Jimcoco wrote:
算得寬一點，50 車(恕刪)

那這樣沒問題啊，我一般都是星期六回去，過一夜，然後星期天下午回台北。只要星期天早上起床後八點開始充，充到下午二點準備出發，這樣子電量很夠回程使用了。

微微55

10194分

163樓

微微55

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文章編號：78672326

官方給的是 7Kw的話 18m/h 28.8公里
100公里四小時左右應該是沒問題

不考慮買個Honda發電機放後車廂嗎

去谷關都不用擔心

中年台勞 wrote:
等一下哦，那能不能這(恕刪)

50我看官方是16m/h 55是18m/h
其實超充的充電速度也差不多

這個人測很多電動車電動車耗電跟開不開快也有差

如果你沒有很常要開長途要開很快的話就像那個人分析的一樣我會選擇50

Jimcoco wrote:
算得寬一點，50 車(恕刪)

dknyling

897分

164樓

dknyling

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文章編號：78672977

中年台勞 wrote:
那這樣沒問題啊，我一般都是星期六回去，過一夜，然後星期天下午回台北。只要星期天早上起床後八點開始充，充到下午二點準備出發，這樣子電量很夠回程使用了。

只要往返的兩個地點都裝有目地充(AC慢充),
純電車是優選,我唯一想到例外狀況只有到達目的後馬上要返回出發地的(或到第三地)!!!

Aluminum

10269分

165樓

Aluminum

個人積分：10269分

文章編號：78673632

Jimcoco wrote:
各位大家消消氣先吧！...(恕刪)

J大重點現在油車跟電車還是不一樣生態

我在家不需自備油槽因為到處都是加油站

我加油必須付油錢就天經地義啊

現在電車就是沒這麼多充電站

就算廣設充電站

但現階段充電時間就是比加油時間長上很多

沒有週邊設施可以消磨時間誰願意等一兩個小時

若沒有家充根本使用上完全不便利

萬一家附近又沒有充電樁要移動是個問題

天候更是個大問題

另外蹭電這詞就像微大說的話是特版過來的

沒有家充的跑來超充免費充電特斯拉也沒禁止

有些車主認為這樣車主太多有車主想要臨時或長途來充電反而被佔住造成不便

就跟現在我們討論公共停車場車充一樣

就是因為充電免錢所以電車可以長期佔用充電位只因為他有付停車費（和其他油車停車費一樣）

電車越普及這種僧多粥少的問題會越嚴重

在充電樁未大量普及或車充時間未縮短前

沒有家充的我是覺得不要去湊熱鬧

如果你有熱情每天用車每天要找充電位還能持續十年

那就買吧畢竟這是個人選擇

我知道現階段我的條件是不會買的