中年台勞 wrote:
那這樣沒問題啊，我一(恕刪)
嗯
台灣的慢速充電樁已經很多了
有個app PlugShare 可以下載來看一下
如果可以接受過夜充電，或是4-5個小時的充電時間的話，其實買電動車已經沒問題。
但如果是業務性質，或是北中南一天來回的行程，還是要快充站才有辦法解決。
狂人日誌試駕iPace 就是很經典的現況。
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Jimcoco wrote:
這是哪家 BMW 的...(恕刪)
J大可以參考這篇
往後看 可以看到他們到花蓮的狀況...
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6136631
另外一個比較有趣的 我是看Joeman的測試
台北到墾丁 中途停下來 充了三次電（各停了1-2小時以上 其中一個還要排隊等充電 非假日）
才解掉他的里程焦慮
早上出發 到墾丁已是傍晚
他開的還是特斯拉
其他品牌的 不敢想像
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Aluminum wrote:
在83樓我就表明不適合電車了 完全不可能做蹭電仔
奇怪了，不要買電車的人，一直巴巴的在這裡留言說別人蹭電?
叫人家換房子的也不是我，我只是好心解釋給你聽，誰知道你見笑轉生氣，想那麼多內心戲來?
我是覺得家裡可以裝充電樁比較方便，就算超充免費，保時捷還說每周只要去喝一杯咖啡就可以充滿電，我還跟他說哪有那個閒功夫，每次充電還要跑保時捷一趟?
這裡的人，都是在定案之前多上網比較看看，希望聽到的是有建設性的意見。就算是你PO的鋼鐵人那台，其實我也想買，要不是奧迪內部意見訂價可能會高於TAYCAN基本款，搞不好我也會買。
至於這些意見，我不是寫給你這個嫌貨又不買的人，你不用回了......
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menter wrote:
奇怪了，不要買電車的(恕刪)
你叫我不回 我就不回 豈不太沒個性
我發覺你都沒仔細看文章 就亂下結論耶
我從來都沒有說過別人蹭電行為怎樣怎樣 (我還幫忙緩頰 這是政府政策造成的 沒有對錯)
我從頭到尾只強調 "我自己"不想成為蹭電仔啊 因為太不方便了
更不會因為要買電車而換房 因為太不理性了
前兩段文章微大有提到蹭電 又有其他大大再問名詞何來
我只是在解釋這個名詞的源頭和意思
和我預期電車普及後 台灣政府法令跟不上電車成長速度 可能會發生令電車車主更厭惡蹭電的行為
沒有評斷人任何對錯 不用玻璃心
真的要做 我也管不著 也無人可管 因為這是政府政策跟不上造成的 跟任何人無關
蹭電這名詞不是我發明的 我也未有任何立場參與大戰 若有興趣可以往特版找找..............
至於Taycan vs Etron SB 可以等兩者都發表再看看
Taycan應該會循以往模式 很多都要選配
我只能說我聽到Etron SB價格和配備之滿 真的很有誠意 可以好好比較
Naricissistic, my god I love it
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蹭電仔應該是從這篇開始的 超兇
E-tron GT應該跟Model S差不多 不太可能跟Taycan價格一樣
頂多是動力比較高的比基本款貴 這也很合理吧
