吃機油!!!希望AUDI原廠能重視這問題

obmwkimo

17分

181樓

obmwkimo

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文章編號：28654566

當作是在騎二行程的小綿羊,就比較不覺得麻煩了

Alger_TT

5分

182樓

Alger_TT

個人積分：5分

文章編號：28669247

obmwkimo wrote:
當作是在騎二行程的小綿羊,就比較不覺得麻煩了...(恕刪)

妳竟然把AUDI引以為傲的引擎科技，形容成二行程引擎

小心引來一群自慰隊圍剿

sirius0311

50分

183樓

sirius0311

個人積分：50分

文章編號：32968816

追憶留夢 wrote:
一路看完發現9...(恕刪)

我的就是一直吃啊！
2010 A5 SB 2.0TQ
現在滿三萬公里！
最誇張2000km吃掉800ml(Min上一格)
最好4000km多才亮黃燈！
昨天去做年終健檢
預約1/12回廠做第一階段油耗測試（換兩零件）
車放廠內一天！
只領一百五十元計程車補貼！
還不夠我用~~ XD

或許你不用擔心，因為，我蟀O寫給一個幾乎不可能看到我這名片檔的人。

michael_long

11分

184樓

michael_long

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文章編號：50769551

看來發動機超過百來年進步愈來愈有限了，數百年來沒有一個像工業革命能影響世界這麼大變革的創新改變，大體架構物理化學原理就那樣，各家廠商都很相近了，效率性能都差不多那樣而已。

近幾年小排氣+渦輪漸漸流行，還有高壓縮比，自然是產生更高熱，機油等級應該要有所提升，曲軸內一堆雜七雜八竄氣包含了機油蒸發太多經PCV閥後燃燒掉。看來看去除了電子和安全有大幅提升外

發動機的動力產生方式做何很多不同形式變革，無法全面獲得經濟效益提升，顧到A點跑出B缺點，省了汽油多燒了機油，也增加後端觸媒負擔。