車車一旦正常 就手癢該是整理＋小改裝的時候
換掉了17鞋鞋 上了這一組 台製18框
委託GT 訂製了四活塞＆大碟 自己diy 上前置哭辣
貼上前檔後貼
外觀大致完工
還有很多東西沒弄
再這還是感謝 台中龍哥 跟其他車友 再我改裝遇到瓶頸時幫我解答問題～
整台 到現在 保持老車不死之精神～～～
11月 墾丁 期待與各位見面
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我10年前也是買台96年的A4 1.8T
開了9年跑了19萬公里去年剛賣掉
前車主改了ABT晶片 尾管 高流量濾芯
我只改了17"鋼圈 音響
接手後這9年發生過及換過的東西...
電流放大器, (下一代的A4一樣有這問題, 不過以改成四支高壓線圈而不是一整組)
方向機住漏油, (漏的非常慢, 可以在車上放一罐慢慢添加)
前段排氣管脫落, (大腳油門的後果...)
前懸吊多連桿, (這算是台灣路爛所造成的磨損, 建議等差不多在一次換整組)
中央扶手蓋板, (聽說是環保材質惹的禍...下一代A4的副駕駛座置物箱蓋也會斷)
散熱器水管, (水箱水位會降低就要特別注意)
其他的就都是正常保養的花費
總之
這年份的A4引擎跟變速箱體質以及車體剛性都非常好, 起步跟再加速的力道都比下代的A4來的俐落
改過晶片要上220km非常輕鬆
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arcangel wrote:
哇!版大賺大了。雖然...(恕刪)
是的大大說的好～～～
一堆人沒開過奧迪 就說的口水狂噴 講的頭頭是道 好像自己也買過奧迪修過奧迪一樣～
的確 VAG 的車 修起來很貴 也都會壞日系車不容易壞的東西～～
但日系車就不會壞嗎?? 日系中古車 買回後也是要修跟保養～～
奧迪 ＆福斯 大保養 六萬公里做一次 做好就可以稱六年在大保
其餘就消耗性零件 壞什麼修什麼....
就這樣～～ 一般都麼是買了進口車 又捨不得 給專業保養場保養跟維修
隨便路邊 一家電機行 輪胎行 精品店 勝至音響店 就交給他們維修跟保養
連電腦都沒 靠用聽的 用看的 來判斷哪裡壞
修了換了零件 有感覺沒修好 一直壞了又叫苦連天
想省錢 不想進專業保養場 到最後 受不了 賣給車行
然後車行 又買給另一個 想買進口車 又不想到專業地方的人
一直惡性循環～～～
也就這樣～～～ 就有一堆人說哪裡壞 修不好之類的........
買中古車就是要修 修多修少 跟自己看不看的下去 忍不忍的下去 要不要修的問題 不想修忍不下去的請買新車
買中古車只要注意 無重大事故 引擎 變速箱 正常 不漏油 跳檔正常 無泡水 基本上 這樣就可以了
其餘 就是 接手後的照顧 跟維修 保養
新車 就是免去省去（ 無重大事故 引擎 變速箱 正常 不漏油 跳檔正常 無泡水）
直接就是 一樣接手後 公里數年份到了 的照顧 跟維修 保養 有合不同
共勉之啦～～～
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