我也要....
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鳴鳴根 wrote:
莫非 是 樓主P0的 R8 是 『三』字頭 的 R8…. ，
所以 才被迫下架？！
2007 Audi R8 R-Tronic 4.2 FSI quattro
國外價格：EUR 55168
註冊：10/2007
行駛：47990 km
國外價格 ： NT 225 萬 ＋ 台灣稅金：約 NT 100 萬（註 ： 免 奢侈稅 喔..）＋ 其他 : NT 30 萬
=>約 NT 355 萬 上下..
鳴鳴根大 您說的這部是在mobile.de上看到的吧
但您似乎是算錯了
55168歐元約=台幣225萬算合理(每天都在變 差不多就好)
225萬 Ｘ 1.175(進口稅) Ｘ 1.3(2000CC以上的貨物稅) Ｘ 1.05(營業稅)
約=360萬 稅金大概135萬
怎麼可能台灣稅金才100萬
另外 奢侈稅的計算是以完稅後價格來算
所以360萬還要再乘以1.1=396萬
雜費30萬還合理
396萬+30萬=426萬
這才是真正的價格
355萬太誇張了啦
不要誤導其他人了
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HAdol wrote:
不要誤導其他人了.....
(恕刪)
感謝菜鳥指正….
現在 開始學習 還不遲…
課程1.新車出口價知多少
資料出處：
http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/product/pdf/price_lists.Par.0035.File.pdf/110414_kw15_r8_epl.pdf?frontend-debug=true
課程2.進口舊汽車課稅說明
案例說明：
某進口人於2007年1月5日報關進口型式年份（Model Year）為2004年之舊汽車1輛（運輸工具進口日為2006年12月29日），則該車輛之折舊率，依照上開對照表為2006年減2004年等於2，其折舊率為35%。
資料出處：http://taichung.customs.gov.tw/fp.asp?xItem=20462&ctNode=10530
課程3.萬萬稅 要怎麼算
＜2000c.c.以上＞
關稅 100 × 17.5％＝17.5
貨物稅 （100＋17.5）× 30％＝35.25
營業稅 （100＋17.5＋35.25）× 5％＝ 7.63
＝＞ 60.3875％ 【註: 適用於 海關 認定CIF 在NT 180 萬 以下者】
＜2000c.c.以上＞
關稅 100 × 17.5％＝17.5
貨物稅 （100＋17.5）× 30％＝35.25
營業稅 （100＋17.5＋35.25）× 5％＝ 7.63
奢侈稅 （100＋17.5＋35.25＋7.63 ）× 10 ％ ＝16.038
＝＞ 76.418 ％ 【註: 適用於 海關 認定CIF 在NT 180 萬 以上 者】
以上有慧根的 絕對懂…（按: 1998 年以前 偶也是 超級菜鳥… ,HAdol 大大 你 並不孤單..
）再說下去...市場上那台 585W 的 會 搥心肝
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鳴鳴根 wrote:
感謝菜鳥指正….
...(恕刪)
鳴大 您的算法我知道
但據我的了解 這種折舊式離岸價格推估法
適用的應該是自有車輛回國 也就是所謂的留學生條款
我的意思是 我2007年在美國買一台R8 4.2V
跟我在2011年買一台2007年的R8 4.2V
是不一樣的
我2007年在美國買一台R8 4.2V 新車
到了2011想運回台灣 離岸價格適用您的算法沒錯(只能用推估的)
但是我在2011年跟中古車商買一台2007年的R8 4.2V 中古車
這是有實際成交金額的 想要運回台灣
實務上要以實際成交金額來當離岸價格
不然算逃稅 沒被抓到OK 抓到的話 還是得補稅
鳴大 感覺您對這塊還蠻熟的
不知道有沒有榮幸可以認識一下前輩
(1998年 我還只是國中生而已XD)
我們私下討論好了
再說下去有點離題
而且感覺會擋人財路
(不只那台585萬的R8 對坊間一堆貿易車商也是)
