enz♂ wrote:
我有一點搞不清楚 :...(恕刪)
這我倒不知道......謝謝提示
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1:A4 的變速箱，有分無段變速的(multitro...忘了)，與雙離合器(S-tronic)變速箱。
A4與passat的底盤.... ，我開起來感覺差不是很大。但是audi用的是全鋁合金懸吊，比passat
高級。質感與用料 A4 Sedan 2.0 TFSI >> passat
2:不是所有的雙離合器變速都是DSG . VW用的與audi用的雙離合器變速箱是不同的。這絕對不是
改名而已。不然DSG也來改名，來叫DDT如何?
3:我本身是passat B7 tdi (2011年)車主。這款 2.0 TDI+DSG, 開起來爽又省油。但是我很難
感覺出版主說 "賓士" 比 passat舒服。是benz何系列的來比 ?
4: "四項電動腰靠" ....passat是四項的? 我只有按前後才又感覺，但是上下的按鍵好像座椅沒有
何變化。 我真的感覺遲鈍了。
5: benz的 C, E , S class , 應該都比passat舒服吧 (感覺因人而異，我相信)。同事有一台A5 (其實引擎與變速箱同A4) ，他說會吃機油。但是這可以克服的。引擎會消耗機油不代表引擎壞了，這可能是設計上的一個小缺失。這與一些其它車種的老爺車，年份很久了會吃機油，是不同的意義。機油燈亮起，就添加機油。原廠應該都在車上放一瓶備用。
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true_fi wrote:
德國車1A2B 中只...(恕刪)
似乎又是把廣告當聖經的言論
"只有"C class獲得德國脊椎醫學會認可？
應該是說只由benz花錢去請別人認證吧
做的舒不舒服 絕大部分是主觀
如果要客觀的東西 那當然是客制化的座椅最舒服
想看看
190公分的人和160公分高的人去坐同一張椅子感受會一樣嗎
120公斤的人和40公斤的人會一樣嗎
20歲的年輕人和70歲的老年人會一樣嗎
所以你還相信認證有啥價值嗎？
一張椅子剛坐下去會舒服 只要用偏軟的填充物就可以了
但是長時間要舒適 支撐性才是重點
所以好的椅子 要同時滿足這兩個條件
再來就是大的調整範圍 滿足絕大部分身材的乘客
透氣和包覆性 也是討論的重點
不論那個廠牌 沒有技術的瓶頸 不就是成本的問題
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true_fi wrote:
樓上的請不要亂砲。如...(恕刪)
我說的也是事實 不知道你在激動什麼
你說只有c class 通過認證 我沒有否認阿
我只是說通過認證並不代表什麼
我們說的一點都不衝突 不知道你看不看的懂？
不如我在問你
台灣的醫師都必須經過國家考試才拿的到醫師執照 醫療人命關天 嚴不嚴謹？
但是你覺得台灣的醫師都是好醫師嗎 不會醫死人嗎
台灣開車出去不小心就會撞倒一的大學生 甚至碩士 博士
那你覺得台灣的高等教育好嗎 這些人可是都是經過考試 有畢業證書的喔
認證很好阿
但是代表什麼呢
一堆"嚴謹"的德國車 一堆認證 結果車子一撞 安全氣囊沒爆開 結果說撞的角度不對...
看事情要深入一點 尤其是媒體和商人的廣告～～
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