個人積分：5429分
文章編號：47787313
2010 C6 A6 avant 3.0TQ
和S4 S5 同一顆引擎 雙水冷機械增壓 stage I 360-420hp
ZF 六速手自排 原廠扭力上限450NM 安全上限500NM 上下 運動化設計 動力損耗低
招牌 Torsen base quattro 機械式全時四輪驅動 前後40/60扭力設定
S-line內裝 髮絲紋飾板 雞皮專屬跑車座椅 黑頂棚 方向盤變速撥桿
18吋鋁圈 S-line 原廠跑車懸吊
HID 含主動式轉向頭燈及輔助燈
2013 C7 A6 avant 2.0T
閹割版EA888 2.0T引擎 stage I 270ps
Luc Multitronic 鍊條式模擬八速CVT 原廠扭力上限400NM 不建議超過(鍊條會打滑)
省油設定 動力損耗大
前輪驅動 台灣車主最熟悉
新世代A6 內裝 一般座椅 標配木紋飾板或綾格銀飾板 髮絲紋要加錢
新世代年輕化外觀 標配17吋鋁圈 一般房車懸吊
一台193 買audi 得獎跑房車引擎 四驅底盤 懸吊 內裝
一台217 買新外殼內裝 搭入門引擎 前驅底盤 懸吊
不懂的人看品牌年份外觀 懂得人才會猶豫吧～～
24萬價差 買車殼還是買靈魂
看台灣入門雙B賣的嚇嚇叫 1.8T引擎賣300萬也熱銷 台灣市場明確 無怪01一面倒
個人積分：2189分
文章編號：47787385
個人積分：3分
文章編號：47787727
個人積分：5429分
文章編號：47788833
個人積分：539分
文章編號：47788885
個人積分：3894分
文章編號：47789775
個人積分：3389分
文章編號：47789778
個人積分：266分
文章編號：47789829
個人積分：1028分
文章編號：47791447
個人積分：2分
文章編號：47792840
