亞洲情歌王子 wrote:
僅限定Q5跟Macan...(恕刪)
Macan 8月開始可以正常交車，就從8月開始算吧
Q5：46+46+30 = 122
Macan：138+216+300 = 654
基本上......Q5賣一季還比Macan賣最差的那個月還差
資料來源：
UCAR 8月銷售報告
UCAR 9月銷售報告
UCAR 10月銷售報告
BTW，我打臉的速度還慢了一步
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好聽的話：A6 hybrid允文允武。（1） A6 hybrid 加速馬力、起步扭力強到誇張（就是輪胎抓地力不夠），貼背感十足（我也開過2013年式的A6 2.0T一小段時間，但2.0T實在是差太多了）；（2） A6 hybrid 總平均油耗13.8km/L(高速公路平均16~18km/L，目前紀錄是20.5km/L)，就這一量車來說 ，我已經滿意了（有比2.0T省油就好了）；（3） A6 hybrid 雖然不是四驅，但山路彎道還是很牢牢的貼著地面，不用擔心（沒有四驅還是心裡疙瘩！）；（4） A6 hybrid 上山下山的油耗也滿意 ；（5） A6 hybrid 內裝不必說，Audi的強項，且設計簡約；（6）A6 hybrid 整體隔音算是勉強接受；（7） A6 hybrid 外觀設計也不必說，個人覺得漂亮，但外觀見仁見智 。。。。等等等
難聽的話：以下依個人認知的嚴重程度列出幾大罪狀（1）奧迪原廠技師對於hybrid的技術相當不熟，有問題時常常遇到技師說他不懂hybrid（%&#，你都不懂了，那我買hybrid幹嘛，這因素使我今年想要賣掉車子但因為不知道要買什麼車，所以還繼續開這一台車子）；（2）塞車路況時，油耗奇差無比，無法忍受的爛，因為汽油啟動供應動力以及充電；（3）後行李箱空間因為電池佔據導致無法忍受的小，開了A6非油電車後才知道這一顆電池體積很大；（4）冷車低速油電切換時偶而的非線性加速 ，不習慣的話還以為會是爆衝；（5）需要多注意鋰電池之外的另外兩顆電池，一顆是一般的車用電池，另一顆是控制電池，控制電池是會壞的，而且電腦偵測不出來，是系統上的bug，你只知道油耗變得奇差無比，冷氣油耗也爛 ，整個系統都不對了；（6）方向盤機柱異音，每次保養時都要提醒奧迪的技師去潤滑 ，但也不是每個技師都知道發生什麼事情 ，真的覺得奧迪是好車，但後勤真的是%&#¥。。等等等
以上正面負面的話僅供參考
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雖然台灣一年賣幾百台Q5被酸民笑成這樣
但拉到全世界來看
Q5還是賣的很差嘛?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=3572090
全世界去年1-7月銷量總合
中型休旅車
1.Audi Q5 132,615
2.MB GLK-class 59,608
3.BMW X3 未在200名內
Audi在Q5這個級距可以看到非常強勢 賣的台數可以敵其它2B加起來還有找
就算台灣一年賣的這幾百台不算進去 根本沒差
Q5除了在中國 歐洲稱霸外 甚至在Audi弱勢的美國已經取代A4 成為Audi車種中的銷售冠軍
當然這是去年 當時還沒有NX或Macan
但以L牌在全世界一年40萬輛的銷售量來預估 光Q5一個車系的年銷輛就可以佔了L牌所有總合的一半多
加上Q5在美國 歐洲 中國的銷售模式 都和Macan沒差別 都有所謂的基本車款(裸車或者加選很少的配備)
今年出來NX or Macan先來賣贏雙B 再來挑戰Q5吧........
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kueis wrote:
我們是在台灣用車,你...(恕刪)
前面有人要比能見度 銷售量 掛牌數
就是單純回答啦
覺得一堆人在爭台灣這幾百台 頂多一千多台的銷量
真的那麼重要嘛?
至於你說的台奧的服務狀況 不就反應在台灣銷售量了
我自己是很早就放棄北部的保養場 我在太古時代就去台中和鋒 一直到現在
大老遠的去保養 就是一直以來他們的技術和服務都很到位
所以有些車友在北部受的氣和苦 我也很同情..........
不過你的論點 我也有點好奇 也常在想
為何L牌一堆貝果 蛋糕 按摩椅這麼好的服務 車在全世界就是賣的遠不如1A2B?
難道1A2B車主都不愛蛋糕貝果按摩椅??????(大誤
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