ericwen168 wrote:恭喜版主真的很不錯...(恕刪) 這幾天剛好下雨,算是可以完整測試輪胎的好時機胎噪部分因為前一組輪胎為CPC5,兩者表現上沒有太大的差異,都很安靜(硬是要比出高下,NT830略勝一籌,但一個是16吋,一個是18吋也不好比較)而行路感方面,如果一般輪胎的標準胎壓為34 psi,那這組NT830就要打到36才行因為我有試過胎壓34,36,38(以上皆為冷胎壓)其中以36 psi個人感覺最好濕地抓地力很棒,排水極佳,過小水漥拉扯感不明顯,不會飄以上為個人感受,請參考
謝謝樓主的分享請問一下樓主有發現變速箱在D1的時間非常短暫嗎?通常一鬆開煞車, 步調緩一點的還沒採下油門就已經D1升到D2了如果有意識的想要綠燈急起步鬆開煞車, 馬上中等力道踩下油門也是很快地升上D2, 而且在升上D2前的大約一兩秒都沒什麼加速力道這是通病嗎? 應該說 這是設計好的嗎?謝謝
時速4KM就會由D1->D2這個我有注意到,所以特別看一下時速表這具變速箱換檔時你不會有感覺,一個紅綠燈到下一個紅綠燈準備要煞車時已經來到5檔(甚至6檔)而且這個過程轉速表從來不會超過2000轉(S檔就不一樣了,S檔幾乎都是3000轉以上才換檔)換檔真的很頻繁,是否也因為如此,才會有DSG變速箱很容易出問題的現象(這部分我不是專家所以不去討論)平時老婆在開車都是D檔從頭到尾,平順,滑溜這是老婆的感覺,也沒有轉速上升的嗡嗡聲但我開車時會習慣轉手動(M檔),讓駕駛過程多一點樂趣D檔位雖然可以很無腦而且也順,但相同一個紅綠燈的距離D檔已經來到5,我自己撥換檔只到3