Audi A4 Avant 與 BMW 2AT 220i的選擇


微微55 wrote:
電子機油尺很神奇的...(恕刪)

第一張圖是比什麼
第三張圖塗掉的是什麼

Aconsultant wrote:
ACC跟premium...(恕刪)


1. 特仕車跟現有的premium package是不一樣喔
2. 這款特仕車還沒開放訂購...但應該快了吧

有興趣的建議就去展間找業務詢問
(但現在不是每個業務都知道,所以可以留電話請業務通知)
過彎極限的G值 可以參考一下不過也不代表操控的全部就是了
國外媒體對A4操控的評價都蠻好的

塗掉的有些事情不要知道對大家都好 或者是買CR會員下去就知道了 支持使用者付費
magiQ _ Q wrote:
第一張圖是比什麼第...(恕刪)
我也想了解一下所謂特仕車的內容和價錢
滿好奇是什麼時候開始的活動

magiQ _ Q wrote:
第一張圖是比什麼第...(恕刪)


被塗掉的是 C Class
雖然我是220AT使用者...但我會傾向樓主選A4 Avant
2AT椅面要選跑車座椅(選配價31000)才比較好坐,標準版普普且偏短(這邊指舊款)
上次去看新的2AT現場展示車是有M運動套件含M方向盤跟跑車座椅,那個椅子就真的好坐
至於標準版的椅子其實也是有改掉,有加長一點,樣式也跟我這台不同
是有比舊款好坐一點點,但還是輸跑車座椅

如果樓主是家庭用車,A4A的後箱絕對大2AT多很多,如果要載點東西也可愜意的擺放
去試坐, 去實際體驗跟感受吧? 文字沒辦法比較.

完全同意樓上跑車座椅真的好坐的說法, 我的老A4 Avant就是
跑車座椅,長途駕駛真的不累, 不管買哪台車都真心推薦跑車座椅.

至於保修廠, 找幾個社團加一下看看其他人的說法囉. 樓主沒講
所在區域, 也不好推薦. 妥善率這種東西, 樓主你在意的話買車
就不會直接指定這兩個品牌了吧?
與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。

微微55 wrote:
操控其實A4也不會輸3吧 更不用說2AT了


你拿個四驅來比二驅,,
2015 BMW 335i xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.86 g
2016 BMW 328i xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.86 g
過彎極限是不代表操控全部沒錯啦 不過國外都評價很好 我也沒有說比3好喔 我說不會輸差不到哪去啦

2018 Audi A4
aronyang wrote:
你拿個四驅來比二驅...(恕刪)
謝謝各位前輩的建議。

小弟在幾年前還會再高速公路直線沒車的路段時速開到160-170(不良的行為請原諒),E60動力無限供應,不只沒有無力感,好像還有滿滿的動力再往上加速;車身也沒有飄移,穩穩地貼在地上跑,這種感覺就是讓我遲遲不想把E60賣掉的原因。但是現在有老婆小孩,高速公路不會超過110,山路也因為小孩會暈車,最多只開40上下山...開快已經不是選項了...

主動轉向系統也讓我在市區或是狹小的巷道可以很靈活的轉彎,這也是我希望能在新車上能有的選配。

ACC則是在開高速公路時,不小心打瞌睡的最後防線。

雖說Audi A4是我心中的首選,但是BMW 2AT也是有其優勢,所以真的很難選...

就看折價各是多少而定了...

忘了說,小弟人在台北市~
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