中年台勞 wrote:
如果拿Q5 vs Macan的價差，而台灣的Taycan Turbo價格公佈了，能不能預測一下這輛的價格大概會是？
ETron GT 德國售價13萬歐元
Taycan Turbo 15萬歐元
台灣Taycan Turbo 台幣售價660萬
估計這台在台售價也要破550萬。。。
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而且如果照傳統奧迪的規劃Taycan turbo應該是對應E-tron GT S 這台RS是上面更高階的對應Turbo S
入門的E-tron GT對應4S的我猜台灣不用400
Turbo S 0-100 2.8
Turbo 0-100 3.2
4s 0-100 4
zgmf11133 wrote:
ETron GT 德(恕刪)
我覺得這兩台只有規格一樣耶 外觀設計也差很多
像GT下巴有兩顆球狀物體 我猜應該是L3以上必備的硬體 像A7水箱罩那兩塊黑色光達跟雷達一樣
而且看側面線條GT的背更斜 然後奧迪頭尾燈有燈光秀 保時捷沒有 GT頭燈的燈光秀超級帥
內裝我猜一定不會跟保時捷一樣 應該會跟E-tron還有Q8雷同吧
Aluminum wrote:
影片中開起來讓Matt(恕刪)
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微微55 wrote:
正式售價還沒確定吧 Carwow說13萬英鎊我覺得參考就好
而且如果照傳統奧迪的規劃Taycan turbo應該是對應E-tron GT S 上面還有更高階的RS
入門的E-tron GT對應4S的我猜台灣不用400
抱歉我那回文沒註明13萬是RS的價錢
對，如果按照等級劃分來看的話
入門的eTron GT在台灣應該不用400萬
但連Taycan入門都還沒在台灣發表
估計Audi操作手法應該會仿照Porsche一樣
先發表高階車款隨後再發表入門車款
入門款到台灣我看應該都快2023了。。。
微微55 wrote: 我覺得這兩台只有規格一樣耶 外觀設計也差很多 像GT下巴有兩顆球狀物體 我猜應該是L3以上必備的硬體 像A7水箱罩那兩塊黑色光達跟雷達一樣 而且看側面線條GT的背更斜 然後奧迪頭尾燈有燈光秀 保時捷沒有 GT頭燈的燈光秀超級帥 內裝我猜一定不會跟保時捷一樣 應該會跟E-tron還有Q8雷同吧
嗯啊，就如同我內文所說的一樣
除了外觀不同以外，其他我看不出哪裡有不同的
底盤共用不用說
因為底盤關係 腳坑根本一模一樣
馬達雙電機搭配2檔變速箱估計也是共用的
前面我看因為馬達一模一樣，所以也有前備箱
下巴那兩顆就跟Taycan的ACC還有夜視模式一模一樣
根據主持人試乘的頭部空間來看
估計後座的Flyline高度也是非常相似的
整體而言感覺就是換了皮就變另一台車了。。。
當然Audi燈具廠不是叫假的
該有的燈光秀絕對少不了
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一樣貨物稅有減免的E-tron Sportback德國96000 台奧才賣359
如果按照385就破奢侈稅的話我猜可能11萬歐左右會破奢侈 那如果一樣10萬多歐的E-tron台奧可能賣410
不過奧迪應該比保時捷便宜一些 如果到時候不用10萬歐搞不好385買得到對應4S的E-tron喔
中年台勞 wrote:
如果拿Q5 vs Macan...(恕刪)
我猜規格一樣的話 入門的E-tron GT是對應4S 搞不好叫做E-tron GT70對應奧迪500多匹的數字
上面有E-tron GT S對應Turbo
E-tron GT RS也就是影片這台對應Turbo S
不是說更入門的後驅那台 如果奧迪有分這級距的話
可能那台最入門的叫做E-tron GT55/E-tron GT70/E-tron GT S/RS
會這樣猜因為雙生車底盤一樣 規格都差不多 或許奧迪會故意調比同級保時捷馬力低一點給堂哥個面子這樣
不過級距應該也會分一樣 不太可能RS去對應Turbo而已 看實測比Turbo快一點比Turbo S慢
忽然想到還有另一種可能就是E-tron GT RS之後推出RS Performance版本
那就有可能Performance版本比Turbo貴比Turbo S便宜一些
如果有Performance的話那搞不好RS是對應Turbo才對
zgmf11133 wrote:
抱歉我那回文沒註明13(恕刪)
奧迪一樣也會有更低數字吧 像E-tron剛出來是55後來多了50
我猜對應4S的破500匹可能會叫GT70 如果有更低3.400匹的可能就叫做55了
講到這裡就要聊到去年買349萬的45車主 如果家裡可以充電覺得充電不麻煩的話
搞不好之後買到電動車的55價格會比買汽油車的45還低
所以最近要買房的真的建議不能裝充電樁的不要買 買車換車小事情買房就沒這麼簡單了 不要挖洞給自己跳 到時候羨慕別人開電動車
zgmf11133 wrote:
不過Taycan還有(恕刪)
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