個人積分：5968分
文章編號：82701927
個人積分：2761分
文章編號：82702216
個人積分：303分
文章編號：82702385
個人積分：392分
文章編號：82717928
個人積分：272分
文章編號：82730079
個人積分：1882分
文章編號：82731477
不然號稱超跑殺手的東瀛戰神 NISSAN GT-R 只賣六百多萬，CP 值超高，
賽道上也不輸保時捷和一些千萬等級的入門超跑。
照這樣的邏輯來看，這些超跑賣得比 NISSAN GT-R 貴，各位怎麼看？
是不是超跑的訂價策略有問題？GT-R 上市後就吃掉所有客群，其他品牌都不用賣了？
同樣的 Volkswagen Golf 8 R 會吃掉 Audi S3 Sportback 的客群嗎？
但並不是每個人都追求下賽道、蹦零四、炸隧道、跑山路或飆高速公路。
性能和 CP 值對某些消費者來說反而是其次。
品牌檔次、內裝質感、車輛外型設計才是決定影響購車意願關鍵。
Golf R 和 S3 的客層不見得完全重疊。
個人積分：762分
文章編號：82732197
個人積分：1016分
文章編號：82734745
個人積分：762分
文章編號：82743379
Audi 還好出了個全新 A3！不然跟另外兩個 B 擺在一起選，A4, A6, Q5, 說老實話，真是很沒競爭力，很讓老車主買不下手！
自己的強項 quattro 部分主力車款都沒得選！德訂都不行耶！
資源佈局轉往純電可以理解，但感受到的就是眼下 cash cow 產品擺著不作為了！確定要這樣過到 2035 年嗎？
個人積分：183分
文章編號：82745456
