Aluminum wrote:
不過一次搞三個純電平台MEB PPE SSP野心太大 硬體是德國人專長 其實PPE早都ready了 蓄勢待發但軟體本就不是德國人強項 也不學其它2B找美國團隊主導開發更何況高層還畫大餅在軟體併入LV4本想一舉超車但可想而知這複雜度 短短幾年怎麼可能(特斯拉都鑽研多久了 )現在VAG老大 軟體Cariad老大 和奧迪CEO都被換掉 新的管理階層上台這兩天已經看到針對中國市場直接想購買現有中國競爭對手的現有純電平台BYD Geely or上汽的智己有可能來先趕快追回中國市場的loss 渡過軟體開發落後的尷尬期希望接下來能務實點降低目標在全世界的市場 該找美國公司合作協助開發軟體(for PPE和2030的SSP)
目前Software E3 1.2版的PPE總算見到曙光
但原本sofware E3 1.1版的MEB平台要蛻變成MEB+
還有後面SSP大魔王E3 2.0版在等著
加上在中國市場開發專用Model也要和當地合作企業軟體整合
Cariad軟體新老大怎麼看都一肩挑起VAG整個集團未來幾年電車開發是否順遂的重擔
能不能讓VAG目前軟體落後的頹勢追回
就靜待觀察
