不囉嗦先上圖
開過幾個月的心得，全輪轉向一定要選啊！
不然迴轉半徑一個大
我在2線道迴轉一定要2次 超哭QQ
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車子太大台在台灣有些地方就勢必要多轉幾次，尤其顧車不想刮到的話，確實沒小車方便。
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HUD 要搭配原廠導航才能發揮效益，如果車主是習慣用 CarPlay 的 Google 地圖導航的話，HUD 顯示資訊似乎就會減少。
3472236 我對Q7原廠標配不熟，純分享，有錯可以指正，講話不用這麼嗆
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電吸門再選下去再加 4.1K，要避開 10% 奢侈稅的話就又更難了。
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由於柴油引擎已經漸漸不符合各國越來越嚴格的環保法規要求，尤其未來純電世代有些國家甚至慢慢出現特定城市頒發禁柴令的趨勢，所以目前購車就算不買純電車款也已經比較不考慮柴油引擎的配置。即使 Q7 有提供 V6 TDI 柴油引擎且七座 351 萬起的售價較便宜，但如果可以有油電混合的汽油款會更好。
延伸閱讀：四大城市 2025 年前 禁柴油車行走
雙B＆保時捷故鄉4月起禁止柴油老車上路！13家車廠宣布停產
Audi Q7 身為品牌七人座旗艦 SUV，會選擇這個 5+2 車款的車主應該大多是以有家庭用途為主的客群。目前原廠引進 55 TFSI 的 V6 引擎車型雖然動力充沛，但 2023 年式 Q7 新車未選配的入手價格也來到 404 萬起。聽說選配上限到總價約新台幣 425 ~ 429 萬元左右（會依匯率變動調整），就有可能會觸碰到奢侈稅上限，要再多繳 10% 給政府。
試著用原廠的線上客製化系統，選出想要的車子樣貌：
如果稍微加選一些家用車實用的配備（總價上升到 420 萬）：
● 後⾞⾨及後擋玻璃⼿動遮陽簾 20,000 元
● 電動輔助⾞⾨關閉 41,000 元
● 動態全輪轉向系統 74,000 元
● 後座側邊氣囊 26,000 元
這是還未選配 S line 的原始內裝：
雖然是家庭用車，但說真的以台灣人預算花到 420 多萬買的車子來說，內裝實在有點太陽春。不知道有多少人可以接受？如果今天新車價低於 350 萬有標配後輪轉向等重點配備，這種內裝要說是走簡約科技風格，應該還是有人可以買單；但超過 400 萬級距的售價，期待就會有所不同，這時跟消費者說 400 多萬沒標配後輪轉向、S line 內裝要再花錢加選……
下列是這價格級距至少應該升級的內裝選配項目及價格：
◎ S line 跑⾞套件（內裝） 80,000 元
◎ 座椅 Alcantara 搭配真⽪材質附 S 印記 12,000 元
◎ 三幅式多功能真⽪⽅向盤含加熱功能 14,000 元（S line 跑⾞套件強制加選）
加上去之後車價來到 431 萬（碰觸到奢侈稅上限，總價可能再多加 10% 變 474 萬）
捨棄沒有選配的項目：
○ HUD 抬頭顯示器 90,000 元
○ 雙前座通⾵座椅 70,000 元
○ 前座椅加熱功能 26,000 元（選通風座椅需強制加選）
○ S 跑⾞座椅 48,000 元
○ 座椅 Valcona 鑽⽯紋真⽪附 S 標誌 38,000 元
假設預算沒上限，上列這些也都選配下去，車價來到 457 萬（碰觸到奢侈稅上限，總價可能再多加 10% 變 503 萬）。
如果購車預算有到 457 萬，同級對手 M-Benz GLE 已經可以升一級買到四輪傳動的 AMG 性能車款 53 4MATIC+ 新車加選七人座可能也是差不多價格。加奢侈稅 503 萬元往上一級則可以買到 M-Benz GLS 七人座新車。
2023 M-Benz GLE AMG 53 4MATIC+ 內裝：
感覺變成賓士用上駟對中駟，對奧迪要真的很有愛才會在這樣的預算下捨 GLE AMG 選 Q7 （還非對標新車價 560 萬的 SQ7）。回想 2016 至 2019 在上次 Q7 改款前，台灣奧迪曾提供消費者七座 40 TFSI（283 萬起）、45 TFSI（375 萬起）這樣很有競爭力的 Q7 價格和配置。
2016 歷史影片：輕量化登場 The New Audi Q7 45 TDI
整體來看，推測以現在的時空背景，Audi Q7 在台灣的新車價格甜蜜帶應該仍介於 350 萬到 380 萬之間，而且內裝或配備還不能太陽春，不然可能會被車格定位低一兩階，但新車價只要 300 萬起的賓士 5+2 車款 GLB AMG 35 4MATIC 跨級打到。四缸的 GLB AMG 35 從 2019 年正式發表，2020 在台灣上市熱賣，就代表 5+2 仍有一定的市場。
同屬 VAG 集團的 Skoda Kodiaq 則用四缸引擎的動力配置，也可以賣到台灣連續四年七人座（5+2）SUV 銷售冠軍。即便嚴格說起來，GLB 和 Kodiaq 都不能算是 Q7 的同級競品，但是消費者在看 5+2 車款選擇時，台灣市場上大概也就個位數選項，很難不放在一起評估。下面是 2023 Škoda Kodiaq RS 以不到新台幣 200 萬提供給消費者的內裝......
現行款 Q7 路上能見度和銷量似乎都不如以往，事出必有因。誠心建議 Audi Taiwan 可以考慮標配 S line 內裝，外觀和內裝配備盡量給滿一些，這樣台灣消費者的接受度應該會好很多，而不是讓消費者一看到內裝座椅，還要再三思考真的要花四百多萬買這樣的配置？
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