抓去做測試的話, 這台車你要嘛就是用二手車價買, 要嘛就乾脆換車了~以電腦為例好了, 我們拿來測試的機台是根本不能再拿出去賣給客人的,因為機台都被操個半死的, 天曉得之後會不會有問題...同理可證, 你的車在測試時絕對不會是被當作小老婆那樣的呵護, 絕對像是被輪一樣的慘~你如果點頭買單了, 之後出了問題, "車廠是不會因此負責的"。對車廠有同理心是好事, 但前提是自己的權益不要受損。Saintscookie wrote:先在這裡說聲抱歉,小...(恕刪)
請車商了解一個重點並不是那個單位拿去測試的問題好嗎??現在是在推託什麼東西..看不懂耶就針對一台客戶的新車尚未交車就產生900公里的里程做交代..來解決問題就好了..不是嗎??在那邊東扯西扯什麼的有啥意義??非要等到新聞出來傷害了商譽嗎??...((不見什麼不掉淚的心態.真是~~~橫批~~一堆高層真的很不懂得危機處裡~~~版主.請堅持~~~
oreo0522x wrote:但是你不知道彰濱是怎...盡是全油門的在操你的車(恕刪) 我現場看他們測試好幾年了,還沒看過有人敢摧全油門測試的耶!除了法規沒有定全油門測試之外,如果汙染跟噪音測試,你全油門的情況很容易超標喔!如果日後法規有增訂0~100加速測試的話,才看的到全油門吧!
Saintscookie wrote:先在這裡說聲抱歉,小...表示目前了解這台車是被抓去工研院做油耗測試,(恕刪) 不太可能分這樣測法,因為你做污染測試時就可以順便測出油耗了,如果要分開作的話,費用跟時程會拉長和增加,車商的成本會增加,但如果單作認證的話,是會分兩個地方測污染跟油耗沒錯!