ceifro wrote:
笑死人了，你當買家...(恕刪)
買audi的都是有信仰的才買，總代理已經吃定你們了笨蛋
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紫南星 wrote:
我可以問一個很弱的問...(恕刪)
透氣，透風很好用好嗎。😂
原來汽車天窗竟然有9 大功能讓你輕鬆省油！
如今天窗已經不再是豪華汽車的專利，現在很多經濟型轎車也配備了天窗，購車者只要多花上幾千元就能選配。
但實際使用的過程中發現，很多司機很少使用天窗，天窗也就成了多餘的配置。
其實，小小的天窗，用處卻很多哦！
1、改變傳統換氣方式
汽車天窗改變了傳統的換氣形式，風吹進來形成一股氣流，將車廂內的渾濁空氣抽出去。
汽車高速行駛時，空氣分別從車的四周快速流過，當天窗打開時….車的外面就形成一片負壓區，由於車內外氣壓的不同，就能將車內污濁的空氣抽出，達到換氣的目的，讓車廂內始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂趣。
2、迅速去除車內霧氣
使用天窗除霧是一種快捷除霧的方法。
特別是在夏秋兩季，雨水多，濕度大。
開車的人都知道，如果行車過程中將車的側窗緊閉，就會增大車內外溫差，前風擋玻璃容易形成霧氣。
雖然大多數車都配備了防霧裝置，但有的效果並不那麼明顯。
駕車者只需要打開車頂天窗至後翹通風位置，可輕易消除前風擋的霧氣，保證行車安全。
使用天窗換氣，既不必擔心車外惡劣髒污的環境，也不必擔心雨水被吹進車內。
3、快速降溫節約能源
使用天窗還有節能的功效。
在炎熱的夏天，車在太陽下曝曬一個小時，車內溫度可輕易達到70℃左右。
打開車門，一股熱浪就會撲面而來，對許多人來說，都是選擇馬上打開車內的空調降低車內溫度。
其實，如果你擁有的是一輛天窗版的汽車，只需打開天窗，
利用車輛行駛過程中車頂形成的負壓抽出燥熱的空氣，就可達到快速換氣降溫的目的，使用這種方法比使用汽車空調降溫的速度快2~3倍，而且還節約汽油。
4、打開天窗的最佳時機
早春時清晨和晚間依然春寒料峭，令人一不留神就會感冒中招。這時為了通風而又不損失車內溫度，我們需要打開汽車天窗。
因為汽車天窗被安裝在汽車頂部，其負壓原理將抽出大量盤踞在上的廢濁氣體，與開啟的熱空調形成了氣體互換，這樣既不流失車內溫度又可達到良好的通風效果，魚與熊掌，此時兼而得之。
5、經過暴曬的汽車
當您的愛車經過太陽暴曬之後，你可以打開汽車天窗。
最好的車內通風方式是結合使用空調和天窗。
實驗證明，要想達到車室內溫度的均衡，最理想的方式就是打開空調和汽車天窗，暴曬之後的汽車就像是一條擱淺的鯨魚，需要一個既迅速又柔和的溫度調節方式來降低溫度，這種狀況下打開汽車天窗和車內空調就是最好的選擇，節能且快速！
6、堵車時的汽車
在堵車時，所有車輛都處於停滯或慢行狀態，汽車尾氣將不可避免地比任何時候都密集。
這時打開汽車天窗並關閉所有側窗，可以使您不用擔心空氣中的尾氣進入車室。
汽車天窗的負壓換氣會排出車內的廢氣，不讓污濁空氣進入車廂。
7、高速公路上的汽車
高速公路上行駛的您是否體會到，汽車暖氣一旦開啟時間過久，很容易產生昏昏欲睡的現象，如果打開側窗，又會被側窗打開時的噪聲和側風所困擾。
當車速達到100公里時，引起的噪聲可高達110分貝，而如果打開「汽車天窗」卻僅僅為69分貝；
其次，汽車天窗的通風換氣是依靠汽車在行駛過程的負壓原理，將污濁空氣抽出。
8、其他時候
吸菸時，打開天窗可快速地消除煙味；
欣賞音樂時，打開天窗不影響欣賞效果；
觀賞風景時，打開遮陽簾，可以欣賞到更多的風景，增添出遊的樂趣。
9、過夜的汽車
據有關專家透露……
車內空氣污染嚴重影響著駕乘者的健康，甚至還是導致癌症的誘因之一，尤其是汽車經過一夜的停泊，密閉的車室內充斥著裝飾材料中散發出的氣體，將嚴重危害車內人員的健康與安全。
所以，過夜後上車的第一件事就應該是打開汽車天窗，利用它優越的負壓換氣原理過濾車內空氣，以保護您和您的家人。
原來汽車的天窗能夠做到這麼多事！
快點分享給你的朋友，下次開車就知道怎麼使用囉！
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phobe wrote:
A5 sport...(恕刪)
原來Q5 A5有配 就叫全車系「多款」有配啊
來算個數學
A8 A5 Q5 有
A7 A6 A3 A1 Q3 Q2都沒有 這樣超過50%都沒有後座獨立空調耶
說好的「多款」呢？
在討論我夠不夠資格做Audi fans之前
要不要先討論 閣下到底是國文還是數學出了問題啊？？？？
另外 好玩的問題來了 A5 Q5都有配後座獨立空調
低階的車沒話說 沒配就算了
定位更高階的A6 A7卻沒配是為何？
350萬的A7後座比A5還大 是不用調空調嗎？
為何A7可以拔 A5不要拔 又是市調嗎？？？
這選配邏輯 就跟拔掉天窗實在讓人不敢恭維
還是閣下又要編一套歪理來告訴大家 後座獨立空調為何只放在A5上的好處 A7就變壞處的歪理吧
另外樓主來這邊反應是01台奧都有在看啊
在哪裏反應問題應該沒有礙著閣下
還是閣下擔心台奧的A4的生意
放心 照各位說法 沒有標配天窗 下月上市必定爆量啦
另外我沒看到任何一位支持天窗的在哭爹喊娘
我只看到一些像閣下反對天窗
在對支持者哭天喊地的diss天窗有多不好用
我們覺得好用 為何要你們認可？？？
況且 我開奧迪15年來 一共8台車
天窗也用了這麼久 好不好用 需要你來說嘛
我的價值觀 會因為你們嘴砲而變嘛？？？
真的不用太看重你們自己
你們覺得不滿意不想說 別人想說也不行嗎？
你知道樓主也不是第一時間就來01說
反應給業務 也沒辦法 更沒回應
他看到第三個車系(Q7 A6 A4)
Q7 371萬 A6 Avant 334萬 A4 Avant 272萬
快300萬的車連個天窗都沒有
勾起當初對不起朋友的往事 才上01反應的
喔 對了 閣下還是沒有講一下
為何你只拿台奧跟配備最爛的賓士比
（就算配備不好的賓士 它們高階車天窗還是沒拿掉）
卻不拿台奧跟配備最好的BMW相比？
這種廠商要比爛不比好 竟然還受車主你認同
閣下發言立場到底是站在消費者還是廠商？？？
實在無法理解有消費者能認同廠商比爛發言
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likesing wrote:
....至少A7有...(恕刪)
對啊 A7是有天窗的
因為前位仁兄是在討論後座獨立空調 我才提A7後座空調的狀況
如果仔細看台奧選配的邏輯
真的有點搞不懂
A8配四區空調 沒天窗
A7配天窗 沒四區
A6兩者都沒有
A5配三區 沒天窗
Q7有四區 沒天窗
Q5有三區 有天窗
配備不是按照車階慢慢上去的
而是亂跳 甚至感覺換個PM就換個做法
可以理解A8為了避免奢侈稅 比較難選
A7有天窗沒四區 不是說市調要拿掉天窗
怎麼A6 A8都拿掉 A7 Q5就是沒拿 很奇怪
更大的A6 A7都沒後座獨立空調 A5卻有
按照前面討論 應該是至少A6 A7都是配後座獨立空調 然後A7拿掉天窗 就符合台奧的邏輯
這樣A7牌價可以再低一些
A6犧牲一點毛利應該也包在現在牌價內的讓客戶無法察覺
可是呢 A6 A7就是沒按照他們自己講的邏輯選配
個人覺得台奧是先射箭 再畫靶
先設定和對手差價多少 然後再拼湊配備到設定價格 也不願犧牲更多自己毛利
A6A7配備才變得上面這樣
Naricissistic, my god I love it
