2069698 wrote:
您真內行~~如果您參加過~所為的集體評比~
就是拍拍照片~然候開始回家編故事~~!!!!
+100....
曾經參加某查雜誌報導後
就覺得....
東西看看就好...哈哈
那次A車照片寫B車的改裝明細....B車是掛渦輪跑的數據....竟然會寫到C車NA自排的....
整個都亂七八糟
牛頭裝在馬嘴上
哪家給的廣告費多...哪家的車就好
人之常情寫雜誌也是要賺錢活口的...哈哈
雜誌評比真的看看就好...
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yenchee wrote:
對了、GTI和S3...(恕刪)
補充一下～～
其實EA111 這顆引擎 原廠最高輸出是SEAT LEON 310ps 版本
但是SEAT 已經退出台灣市場了 所以台灣確實是以TTS 最強
再來目前2010年的A3 2.0T 還是用EA111引擎 非EA888
馬力也是只有200ps 國外的A3 CABRIOLET 已經裝上EA888了 馬力還是200ps 不像GOLF VI 的211ps
這顆EA888 強的地方其實在two-stage valvelift
一樣EA888 211PS 的A4 B8 和 GTI VI
沒有two stage valvelift 的 GTI VI 扭力還是以前的28.6
有配備two stage valvelift 的 A4 B8 扭力可以到35.7
這也是為啥上次雜誌實跑 A4 2.0TQ 會秒殺 Benz C300 因為那個恐怖的扭力阿～～
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lacuna0517 wrote:
補充一下～～ ...(恕刪)
我快搞糊塗了!!
我整理一下，
MK5 GOLF GTI，AUDI A3 2.0T>>EA 113
MK6 GOLF GTI，09後小改款AUDI A3 2.0T>>EA 888
兩者的扭力輸出相同，和EA 113最大的差別，就是提前至1700轉就進入扭力高原。
馬力部分，GTI多了10匹。
目前使用EA 888的橫置車款，應該只有11年式TT 2.0T 210匹，還有你說的A3敞篷版?!
不過A3敞篷車卻只調降馬力到200匹。
我今天下午無聊跑去美國AUDI網站，
看到他們A3的引擎規格有點出入，最大扭力輸出是1800轉，感覺像是EA113舊心臟?
難道歐規車，因為要配合五期歐盟環測，所以採用EA888。
好複雜喔..
有誰能把2.0TFSI的分類..再說的更清楚點??
我自己越寫，越沒信心了。
http://www.wretch.cc/blog/jamo
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jamo wrote:
目前使用EA 888的橫置車款，應該只有11年式TT 2.0T 210匹，還有你說的A3敞篷版?!
不過A3敞篷車卻只調降馬力到200匹。
EA888橫置車款 目前應該只放在facelift TT 2.0T上
馬力210 扭力35kgm
我上德國Audi官網查了A3 Cabriolet 2.0T
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/a3_cabriolet/motoren/tfsi_.html
扭力只有28kgm 應該還是舊引擎
EA888下放到Golf和A3 應該會等明後年兩者大改款
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Aluminum wrote:
EA888橫置車...(恕刪)
這個訊息有點問題, 查網站的資料其實也不準, 最準的就是看引擎型式,
剛上去查了一下ElsaWin的資料庫,
EA113 2.0T在Audi上的引擎型式有
AXX, BPY, BWA, BHZ, BZC, CDLA和CDLC
如果交的車上面寫的引擎型號是上面這幾種, 肯定是EA113,
EA888 2.0T的引擎型式有
CAWB, CBFA, CCTA, CCZA
如果交的車上面寫的引擎型號是上面這幾種, 肯定是EA888,
手上的ElsaWin資料庫到10年, 10年式的A3 SB DSG配的應該都是EA888,
09年則兩種都有, 08年以前就只有EA113
Golf MkV (1k1) GTI配的是EA113, MkVI(5K1)配的是EA888
怪的是同樣EA888, Golf GTI調的馬力比A3 2.0T高一些些 (147kw vs 155kw)
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http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines
EA888有分兩種 無AVS和有AVS
DIN-rated motive power & torque outputs and applications - VW/Audi non-valvelift variants
147 kilowatts (200 PS; 197 bhp) @ 5,100-6,000 rpm; 280 newton metres (207 ft·lbf) @ 1,700-5,000 rpm — CCTA/CBFA: 2009 VW Golf Mk5 GTI (North American markets only)
155 kilowatts (211 PS; 208 bhp) @ 5,300-6,200 rpm; 280 newton metres (207 ft·lbf) @ 1,700-5,200 rpm — CCZA, CAWB: VW Golf Mk6 GTI, VW Scirocco
147 kilowatts (200 PS; 197 bhp) @ 5,100-6,000 rpm; 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,700-5,000 rpm — CAWB: Audi A3 Cabriolet, CCZA: Audi TT
DIN-rated motive power & torque outputs and applications - Audi/SEAT valvelift variants
132 kilowatts (179 PS; 177 bhp) @ 4,200-6,000 rpm; 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,500-4,000 rpm — CAEA/CDNB/CDNC: Audi B8 A4
155 kilowatts (211 PS; 208 bhp) @ 4,300-6,000 rpm; 350 newton metres (258 ft·lbf) @ 1,500-4,200 rpm — CAEA/CAEB/CDNC: Audi B8 A4, Audi A5, Audi Q5, SEAT Exeo
Golf6 GTI的確是EA888 但是沒有AVS
前面我應該講得更精準點 EA888 with AVS 橫置引擎來說
Facelift TT 2.0T的確是第一款使用
接下來大改款的Golf 7 or A3我想應該都會配置EA888 with AVS
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