小弟也有在看C250 Estate 16/17式折完在250上下兩萬奧迪業務報給我的40TFSI Avant折完在235萬左右配備我覺得C250比較實用化。三年後要換車時,如果在以從前大砍價救銷售數字的策略,二手價可能差個40萬或更多是正常的我等A4 40 Avant到210萬微微55 wrote:1.4T當然不可能...(恕刪)
微微55 wrote:1.4T當然不可能...(恕刪) 真的是青菜蘿蔔各有所好,祝微微大用車愉快!只是微微大怎沒考慮再等等,依照台奧這次的開價方式,未來為了要達成銷售量目標,我估計A4 B9 40/45折價的幅度,應該不輸小改款後的A6!小改款後的A6,賣得比小改款前還便宜,把小改款偷減掉的配備也折回來了,結果還是一堆掛牌車!新A4不也是嗎?!
微微55 wrote:1.4T當然不可能...(恕刪) 兩個問題請教微微大,1、您說A4 B8.5是雙邊單出,但我記得沒有胎壓偵測器的A4 1.8T是單邊雙出!我們討論的應該是同一台吧!2、關於價格,2013 A4 1.8T訂價188萬,當年的行情折下來,保守估計應該會落在158-173萬間,如果版大只加了七萬就買到早鳥193萬優惠價的A4 B9,恭喜版大,撿到便宜了!
抱歉那我應該是打錯字 單邊雙出才對哈哈感謝你的糾正因為我蠻急著用車的 我也知道跨年車跟領牌車價錢差很多 不過是真的等不及了當年定價189 那時候行情大概折十幾萬 沒到160多這麼好就是了 年底買B8.5的可能會有可能會有你說的價格 B9還有一個小地方我覺得蠻實用的 就是後座的安全鎖 可以駕駛座那邊控制 不怕小孩子給我亂玩門把了TYTY2014 wrote:兩個問題請教微微大...(恕刪)