A4 旅行車 vs 福斯Passat Variant 380 TSI R-Line

c2315339 · 2018-01-14T12:13:14+08:00

最近因為家中有新成員誕生，使得我原本的休旅車空間不管是後座乘客空間或是後車廂置物空間都顯得不夠使用動起了想換車的念頭。原本是考慮A4旅行車40 or 45（45的話就買原廠認證中古16年以上）可是上禮拜上台北車展發現福斯的Passat Variant 380 TSI R-Line 好像也很超值，不管是空間或動力都是變得有點選則困難外形和內裝是喜歡奧，空間使用上A4旅行車以我就夠用，福斯則是配備給的還不錯，空間大了一號動力整整多了快100還有我蠻愛的超大天窗動力上我覺得40給我感覺就不錯，可能我之前開CX-5怎麼開都比他好吧所以目前陷入了選擇困難還請各位幫我分析看看了，謝謝。

mmike

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mmike

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d926340 wrote:
大大不好意思在這...(恕刪)

我的意思是同價位下 Passat Variant 380 TSI R-Line有四驅，A4沒有

VW的ACC跟盲點都可外加，價格不高

只是不曉得加裝後原廠會不會牽拖其他零件一併不保固

Pachilla

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Pachilla

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Han-Tung Li wrote:
VAG集團的DL501扭力承受上限是600NM，目前僅在搭載綜置引擎的AUDI上，並未下放到VW上。
只有VW T5上那顆DQ500性能才跟AUDI的DL501差不多。
濕式DSG是"相對"穩定，不代表沒有災情，我的GOLF V 2.0TDI是開6年9萬公里掛掉，
還好當時風聲鶴唳，標達二話不說就出保固換了，修好我也換車了，每天開長途我還是會有點擔心。

B9 A4 是用 DL381...扭力上限 400NM.

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

微微55

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微微55

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你是看到這篇以為是DL381嗎
https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/b9-s-tronic-vs-mk7-dsg-2909260/page2/

是DL382吧

Pachilla wrote:
B9 A4 是用 DL381...(恕刪)

Pachilla

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Pachilla

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微微55 wrote:
是DL382吧

感謝指正

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

oettinger147

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oettinger147

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其實我不懂為何要買一個平價國民車
開出去沒有1A2B風光~但保養維修卻是1A2B級的高檔價位~~~~
我以前開過VW,以後不可能會買了~~~~~
要平價車還有很多可選
妥善差維修費高檔~~這樣不如直接買高級車~~

kgb848

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kgb848

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GOLF5TDI wrote:

我就是超過10年...(恕刪)

要說服別人請先解釋為何開分身來互相抬轎。

wyang828

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wyang828

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我之前有看VW Passat 380 Variant ，內裝質感比我之前車（A4 B8）好很多，而且空間也非常大，最後我也試開了這台車，開起來不錯，以兩百萬以內的價位，這台車CP值算高。唯一的缺點是外觀沒那麼流線與電池盡然是放在引擎室裡，讓我覺得很奇怪。我開過的歐洲車大部分的電池都是設計在備胎的下面。
不過最后還是選擇了BMW G31，換開不是VAG集團的車。

Kang-Wei Tzou

13975分

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Kang-Wei Tzou

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wyang828 wrote:
電池盡然是放在引擎室裡，讓我覺得很奇怪
我之前有看VW Passat...(恕刪)

電池(電瓶)不放在引擎室裡，才會讓我覺得很奇怪~

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2012是老扣扣的車?

那不曉得要幾年內才不是老扣扣?
2017車款

audi電瓶不也放在引擎室?AUDI
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to#31 所以那是少數吧!
全世界9成以上的車款電瓶都在前方

真的很瞎!