2020A4 Avant 到底會不會引進

oettinger147 wrote:
這87%的前驅車主...(恕刪)


我相信其中8.7%的車主應該懂。

回文前就知道會有人跳出來,講這個縱置前驅很優秀的大道理,該理論看了很多次了,我也認為前驅A4不錯,但激烈操作下就是做不出後驅車的動態,因此相對少了很多樂趣,山路稍微用力跑不用下賽道就能體會差異,既然知道縱置引擎平台的優勢,如果是差不多的價位帶的話,為何不考慮其他品牌的縱置後驅呢

不過若只有買菜代步需求,什麼驅真的沒差,買便宜的就好(對了前驅的Golf/A3全原廠真的推頭,跑山路習慣要改)。




簡單來說奧迪前驅有邏輯的啊 大馬力奧迪就不會給你前驅給你四驅
190p還是150p這種車型 0-100才八秒的車前驅後驅有差嗎有樂趣嗎? 要去拼車要有樂趣的車不會買這種代步車吧
要買會跑的車奧迪就會給你四驅對應BB的後驅了

我同一車型不像有人拿前驅A3跟四驅A4在比這樣 B8.5前驅A4跟B8.5四驅A4就算開山路你沒有開到很拚那種我是根本開不出來差在哪

而且真的要講不懂 BMW之前總裁自己就講過大部分一系列車主根本不知道自己車前驅還後驅
水庫工作魚 wrote:
就知道會有人跳出來...(恕刪)
微微55 wrote:
簡單來說奧迪前驅有...(恕刪)


不需要很拼啦,山路只要開到偶而閃循跡,輪胎稍為抗議並測滑,就會有感覺了,天生動態不一樣,操作方式當然就不同,以前我沒跑山路跑卡丁時也覺得怎麼會有差別
兩百馬要有感綽綽有餘,尤其下坡前輪負擔重的時候,當然還是看怎麼玩,誰說大馬力才能玩呢,對吧?
哥 所以奧迪200馬以上都四驅啊 200p以下像190p跟150p這種要四驅幹嘛
打大老二對方出方塊十我就壓黑桃A嗎 不會有人這樣打牌吧
閃循跡跟輪胎會叫就很拚了吧 沒有開到這種程度前驅A4真的沒這麼差這麼有感

簡單講就是看需求跟用途挑啊 要有樂趣會跑的車買190p以下這種後驅雙B除了一系列以外 後驅三系列有樂趣嗎?
318跟C180後驅有樂趣嗎?不是跟前驅A4一樣


水庫工作魚 wrote:
不需要很拼,山路只...(恕刪)
[縱置發動機]的設計, 最大的好處, 就是[前後配重]可以接近50/50,重心接近駕駛, 且可4輪都是多連桿懸吊, 更有利於彎道操控.

這樣的設計是讓4米7以上,[軸距較長]的中大型房車操控性更好,不顯笨重.

VAG為何設計為[前驅], 應該是更適合平日高速行車時有更好的[循跡性]及較省油!

若是需要常跑彎道者, Quattro是更好更安全的solution.



2B以後驅為主, 遇雨天高速行車時, 就有車主反映ESC燈頻閃 ,打滑的機率更高, 且較費油.

至於說彎道時 ,後驅的後軸較靈活? 那也是要練很久的行家才感受的到, 且適合較大較寬的正式賽道.


在台灣多彎路窄的小山道 ,最強的不是馬川 ,也不是超跑,而是中華威利4x4!

[軸距]越短的車, 4x4,在這種小山道上,操控越吃香!


個人淺見,勿炮!
微微55 wrote:
哥 所以奧迪200...(恕刪)


我不是哥

上述車輛的破動力,跑上坡真的很安心...但下坡時前輪還要驅動的負擔很有感。

渦輪車190馬甚至150馬跑下坡足矣,覺得都沒差的就代表可以再Push

但你說的也沒錯,隔壁棚也是一堆人不知道自己開什麼驅...車會前進...就好
又一位專家高手的解說,再給一百個讚!

GOLF5TDI wrote:
[縱置發動機]的設...(恕刪)
就用途不一樣吧 我真的不懂0-100 7秒多到8秒多的C180還是C200還有318跟320後驅高明在哪有樂趣在哪
真的用途是要買一台會跑的車不會買這種吧 要跑山路買86還是MX-5不是更好更有樂趣

其實我很想看狂人拍個影片找01網友去坐副駕盲測豪華品牌前驅後驅車跑山路 應該很有可看性又有趣

有些後驅車電瓶放引擎室不像奧迪放後車廂配重和有些後驅車本身車就重
我真想看看這些車讓人盲測得出來是後驅還是前驅嗎 這影片如果真的成案點閱率應該很高喔
水庫工作魚 wrote:
我不是哥上述車輛的...(恕刪)
奧迪招牌Q就是這顆托森
沒事掛這麼重一顆在身上居然被講成跟前驅沒差…哈
Fa1con wrote:
奧迪招牌Q就是這顆...(恕刪)


招牌?真是好Quattro Ultra,一般車款托森只剩回憶...不過現在是在討論前驅A4啦。

微微55 wrote:
就用途不一樣吧 我...(恕刪)


沒有規定入門車只能買菜用吧,小動力"偶而"開得"稍微"有樂趣何嘗不是件樂事,當然感受比不上純種Fun Car,但買車很多時後是妥協,在妥協中如果能多點附加價值就更好,半年前買車若非老婆要開,小車我一定選86來改,怎麼會去買Golf...對了~有錢我當然也想要GT3...前驅A4真的很不錯,只是剛好前驅的物理限制擺在那,過彎利用後軸輸出帶轉向,上面幾台無力後驅車都能辦到,可玩之處也多了一點,而您尚未感受箇中樂趣的原因,或許只是沒嘗試用比較熱血的方式去操作車輛(與車輛優劣無關僅是操作差異導致),例如市區塞車30公里慢慢開,我覺得Camry跟5系列操控感受也沒什麼差別。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!