二手價要靠車廠維持新車折扣,至於macan,要買連防眩後視鏡都必須選配的空車當然沒問題,問題是這麼空的車買來要騙自己說他是跑旅所以不用配備嗎?買718我還信。macan用Q5底盤、同一顆EA888引擎,連懸吊都還是奧迪logo,要做出和Q5顯著差異,必然是選好選滿,但個人選完後接近奢侈稅門檻,要優秀的操駕,底盤相關套件不選???安全配備和外觀、內裝套件不選?標配18框不升20???? 在超過250萬的級距我還比較推Q5、X3\X4。買保時捷cp值不是該考慮的東西,那是一種爽度,有能力選好選滿的,會計較cp值得不多了。品牌光環是很強的,就像Q5比起雙逼同等級價格便宜20萬左右,但仍難與賣贏雙逼光環,1A2B本來就是同級的品牌,可惜早期在台經營不佳,至於東西好不好,去試駕跑山就知道,尤其大雨高速最能體現Q的價值。hoyoboy wrote:買這台幹嘛 相同價...(恕刪)
最近有去試乘 Q5,折價20左右下來應該是比 2020 GLC300 便宜,但內裝根本不是同級的吧! 只能跟入門GLC200比Q5 開起來好開馬力足,但車道維持有點弱,偏離中心比較多怕怕的後座墊軟,夠長,不夠厚 中間隆起太高不好坐整體售價如果減60萬我會考慮
內裝質感是賓士強項,G世代BMW精進很多,但還是比不上賓士,有一好沒兩好,賓士和BMW取向剛好在兩個極端,奧迪夾在中間,說內裝豪華比不上賓士,說操駕樂趣與熱血輸BMW,可以說不上不下,也可以說很中庸想包山包海,工藝細節、質感操作直覺和行車穩定比較是奧迪的特點。abso0408 wrote:最近有去試乘 Q5...(恕刪)