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史上最強RS? Audi RS e-Tron GT 量產版預覽！

微微55

10197分

21樓

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文章編號：79686356

J1平台在VAG的規劃就是比較性能的平台之後比較多車款的應該是PPE平台比較平價就MEB平台
VW也不太可能有這平台的車吧目前就是奧迪跟保時捷而已
R8會去出個更入門的低規賣2.300嗎?想也知道不太可能

不然E-tron GT怎麼會跟R8共用產線連其他RS都沒這種規劃跟定位小牛的殼也是在那產線上面
從這邊也可以看出來奧迪對E-tron GT的定位不用想會多便宜了怎麼入門的都會破300吧

0130 wrote:
這就直接交給VW去做(恕刪)

1419分

22樓

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文章編號：79688043

微微55 wrote:
J1平台在VAG的規(恕刪)

Premium Platform 大約是涵蓋 executive 車種 (類似油車 A6/A7..etc)
如果 Audi 想趁這波轉型, 在 executive EV sedan 中, 把目前排行老三的狀況,
利用 VAG 超前豐富的資源, 搶市占, 變成一大兩小也不是沒機會...

EV 的銷售策略, 不像 3C 產品那麼拚, 但還是有些地方很類似..

87分

23樓

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入門感覺會壓在400內但370以上？
應該不會低400太多

然後希望台奧能清醒配備給滿一點
不管哪個等級的Etron GT
不然又要被酸不如直上Taycan...

likesing

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arthur2598 wrote:
我如果是 Audi ...(恕刪)

要不要乾脆壓在199萬內我覺得會更讚

4698分

25樓

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zgmf11133 wrote:
沒想到可以看到幾乎是...(恕刪)

各家車廠進入電車時代後
就變成智慧型手機一般的產品
除了集團共用資源之外
更少了以往的車廠理念和個性了

可以想像未來貼牌OEM的車會超多
十年後一定可以看到很多沒聽過的新興車廠
和某些舊車廠的沒落

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