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傳統車子核心的引擎、變速箱、底盤都很好！但是，現在誰看這些！？不要說社群媒體不提，自家新品發表會也不講這些了吧！
形象應該是科技的品牌，在進入電氣化時代，在最重要的軟體使用體驗，很讓人失望！至少我感受到的是老態龍鍾！跟號稱比肩 BBA 的另外兩個 B, 一樣是德國老車廠，差得真不知道幾條大街！
在台灣市場奧迪已經夠克難了，原先的科技感遙遙領先2B，到如今被2B追上或超越。如果台澳能做個現有車主跟前車主市調來做比較，或許就知道問題出在哪，但願不願意改又是另一回事。
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bestalfred wrote:
不好意思再跟你請教下...(恕刪)
1.高壓泵浦
我在七萬多公里的時候發現機油會異常增加
不過一開始都以爲是店家機油量加的比較多
才導致出現亮燈（亮的燈號是機油油量達上限）
我是到十萬公里左右才認真去查這個問題
2.噴油嘴
差不多是十五萬左右會需要更換
3.積碳
這個跟平常您使用車輛的習慣有關
如果您平常習慣停在某個地方讓引擎怠速
這個積碳的狀況肯定就會嚴重許多
還有如果平常都在市區往返
那積碳的機率也會高上許多
4.前懸架連桿
這個差不多也是十萬公里左右會開始出現破損狀況
5.方向機
這個問題有車友在新車交車不久就出現
您可以詢問你的親戚他當初有沒有換過
那我自己發生狀況是在九萬公里左右
最後恭喜你
你親友的車算是跑超少的
車況應該相對算是好的。
陳年老李
柴油車低里程反而問題多(很少在跑高速無法清積碳) 建議入手直接找廠家將進排氣閥門及Dpf清洗一下
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